我覺得107同108其實都各有各做。
反而我估108好快會開支線入港島東插旗。一來服務啟德區，二來可以做八仔駁腳轉968。
分分鐘好似2X咁拆多條上彩福
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係開線都只係會係特班...
講開又講
而家606其實放喺彩雲都係載空氣...不如拉去啟晴咪仲好
問題係彩雲又會有人出黎嘈
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向九巴,城巴,運輸署，區議會反映意見。最基本嘅606 X啟業特班都未能夠延長至啟德，主要行車時間問題
606全日去啟德可以避免偉業街天橋龍翔道塞車，順便開拓新客源。彩雲個邊求其搵條線做轉乘
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剩係平無有架!
D車踢黎踢去,都無車俾你坐.
踢黎踢去唔駛成本呀?
咪又無入個客數.
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你地淨係識嘈108去港島果程貴, 但係回程108怡和街有9.3分段喎,
(10.8+9.3)/2 = 20.1/2 = 10.0
咁10蚊, 同你地要求既9.8又差幾多?
再講, 而家108並不是以銅鑼灣為終點站, 佢要上到寶馬山,
上山唔使油錢?
如果真係收9.8, 搭足全程啟業去寶馬山果班咪賺到笑?
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響啟德醫院同新盤落成時
108有大把空間調車開P線 |
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都係睇定D先~ 而家108多左啟晴啟德客量都唔係上左好多
即使係加都要好似601同619咁起碼要加左繁時, 最多都係加左特班先到P
況且情況如601咁係要照顧好多個區, 包括秀茂坪邨寶達曉麗祥和和樂 (聯合醫院係車邊)
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呢樣只可以賴塞車, 巴士公司將D車私來私去搞到賺少左你估真係好過癮?
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以上回應，是否可行？是否合適？
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確實依家108啟麗客量好似仲高過晴朗
不過個人認為就住居民交通需要
最後點都會有一條會響啟用入伙時開特別班入去
如果到時九巴對108無信心，應該就要讓俾641 |
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慢慢黎啦~唔重視108都唔會成條線放新車以而家既香港社會, 我贊成要慢慢加強服務
好似N969咁, 一開始開線時咁進取, 結果咪仆喺度....一改就排山倒海既反對
641唔好再諗了, 除非有機會重組到, 而家兩巴都已經半放棄
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