為何巴士公司無意在西隧線大玩例如灣仔銅鑼灣直剷西隧？

paul2357paul 發表於 2015-12-29 00:31
但碼頭區既過海線俾番九九玩既話真係能夠保證九九會願意搞皇珠路直接出入碼頭區既959全日嗎？
259D已經 ...

哼，一定唔會...

有轉車站，佢會同你講961未爆，961轉車唔該...

記唔記得59A縮短落實果下野起左幾大迴響？

屯轉59M/X夜晚條隊基本上系成個屯轉積人積得最快ge，點解？

因為有個好集中的客源，系一大堆人一口氣落車，然後一鍋蜂走埋去排59M/X...

一下條隊可以由變40人，果堆條叫咩? 佢地叫960同961...

講緊d咩？即系對屯南人黎講，塞港島區去屯南的人上960/961轉系work架(我唔理佢地系被迫還是寧願轉都唔坐962x)...

咁所以我唔覺老九會想開959，而老城亦未必想完全放棄962x...

其實我想搭單問下，始終我好少去港島同大西北，如果日後中環灣仔繞道通車的話，對於巴士路線提速會否有利，特別係灣仔至大西北

YY487 發表於 2016-1-2 21:40
畢打街塞啲定係皇后街入西隧塞啲？

畢打街 + 皇后大道中 太多私家車
塞你 15分鍾有多真係唔出奇........ 星期5特別明顯.......

其實如果1745-1845呢段時間開幾班港島走線好似930A咁既應該都可以
呢段時間係灣仔上車有時差唔多45分鐘先到西隧, 訓醒都仲未過到海

德輔道中轉雪廠街會唔會係較好的路線?
不過我諗唔連港島東及新界西北新區一齊玩唔會有機會

2076 發表於 2016-1-4 00:26
德輔道中轉雪廠街會唔會係較好的路線?
不過我諗唔連港島東及新界西北新區一齊玩唔會有機會
...

#18 指出繁忙時間盧押道轉告士打道有困難，德輔道中轉雪廠街、再轉出干諾道中更難。

記得當年 5X 改路時已經有人提過。

1320 發表於 2016-1-3 16:07
畢打街 + 皇后大道中 太多私家車
塞你 15分鍾有多真係唔出奇........ 星期5特別明顯.......
...

呢堆城城全日版西隧線(930除外)仲要頂癮到轉出中環果段干諾道中停站之後唔係直飛林士街天橋過海，反而繼續行下路照樣在上環停站後過海。
到頭來除左中上環果段感覺上較對稱之外就再冇其他好處。
反而九新果堆全日版西隧線(905除外)就清一色地行德輔道中轉出上環果段干諾道中過海，唔玩城城果種怪野。
有時真係唔知城城諗乜野，唔想有全日版西隧線飛起上環過海都算，但唔好在林士街天橋之前果個站塞堆假野。

DENNIS 發表於 2016-1-3 22:50
其實如果1745-1845呢段時間開幾班港島走線好似930A咁既應該都可以
呢段時間係灣仔上車有時差唔多45分鐘先到 ...

930A咪又係行軒尼詩道金鐘道，跟住仲要扮哂野飛林士街天橋但兜下西區停站先至過海。
跟住城城仲刻意將930X唔停皇后街果個站藉以谷多少少西營盤客搭930A。

paul2357paul 發表於 2016-2-21 02:23
呢堆城城全日版西隧線(930除外)仲要頂癮到轉出中環果段干諾道中停站之後唔係直飛林士街天橋過海，反而繼 ...

應該係當年巴士站重組，所以城巴先行出去

paul2357paul 發表於 2016-2-21 02:23
呢堆城城全日版西隧線(930除外)仲要頂癮到轉出中環果段干諾道中停站之後唔係直飛林士街天橋過海，反而繼續行下路照樣在上環停站後過海。
到頭來除左中上環果段感覺上較對稱之外就再冇其他好處。
反而九新果堆全日版西隧線(905除外)就清一色地行德輔道中轉出上環果段干諾道中過海，唔玩城城果種怪野。
有時真係唔知城城諗乜野，唔想有全日版西隧線飛起上環過海都算，但唔好在林士街天橋之前果個站塞堆假野。

其實西隧線中上環先至係客倉, 呢兩度最多人上落, 飛走佢賺少好多