[路線消息]
九巴261修訂班次、261P加班
[複製鏈接]
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頭車真係改左做0530 百份之一百肯定
傳說正字軌由9架車減到7架車，加1架S車同埋加2架L車。所以夜晚係減左班次排下補上行車時間繼續唔夠！
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261我通常日間見到景峰巴士站有幾個客等去上水，間中排10幾個
話就話紅橋有44，但都有班客總係照等261
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44係果個站當佢透明都得啦, 架車做完碼頭市中心都可以客滿啦 |
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如果無記錯，最快應該係308M>279X
其實咁講，就算唔去深井，擺三聖，我覺得條線都唔會太差
本身44長期載唔曬，巴士點都會食到客
尤其唔少版友都提過，小巴限速之後其實個速度都差咗，巴士只要唔係好似261咁兜到富泰先上公路，吸引力一定有
再者，死極都仲有粉嶺頂住
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尤其小巴唔係低地台, D方便既人都會選擇搭巴士
話唔定去大埔都有人搭架
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富泰最多人上但你竟然話唔好兜到去富泰
想問下261兜去深井係想52X定53爭客？用意何在？261條線總站擺三聖其實係幾合適，呢條線主要客源都係三聖/景峰/兆康/富泰。如果唔經友愛改行置樂直去對班次準時同客路都有幫助。
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深井有路轉到入欖隧咩？
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本帖最後由 castanopsis 於 2015-12-31 21:55 編輯
不厭其煩再重複多一次
我個方案係直接拆線，一條線兆康開經富泰洪水橋上公路去上水
另一條線三聖/小欖/深井開，經屯市紅橋，直飛上水再入粉嶺
所以不存在放棄富泰
其實客源我覺得唔成問題
前面條線食埋洪水橋應該仍然開到至少全日20
後面條線會有小巴客轉投，同粉嶺客
問題只係資源夠唔夠，同小巴公司會唔會派人淋九巴紅油
至於深井，我對入唔入無大意見
不過你講到同53爭客我覺得又唔會
我識既深井人連有條53喺樓下都唔係好知，條線主要都係執紅小/234系雞為主 |
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