九巴297P增加班次

http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1451353720_5637_0.jpg

同日起 297 修訂班次

印象中297P坑口已經接近全車坐滿
加班正常

不過講真，297最慢其實係回程
但真係唔止可以點執

castanopsis 發表於 2015-12-30 21:46
印象中297P坑口已經接近全車坐滿
加班正常

非繁其實真係唔多客，105雞又執唔到九龍城>九龍客灣又真係唔夠飽，所以改循環搵條路快快趣放佢上東九龍走廊啟德隧道番九龍灣會實際啲，下繁開番條297P行舊路執雞，最實際

castanopsis 發表於 2015-12-30 21:46
不過講真，297最慢其實係回程
但真係唔止可以點執

其實可以試下開 297P 回程 , 譽港灣上觀繞走?

297再係咁

周末紅日非繁應該好快全日20

反而新巴已經部署定觀塘延線通車郁796X調車行796P

連796X都唔能夠避免減班
297前景真係唔樂觀

castanopsis 發表於 2015-12-30 21:46
印象中297P坑口已經接近全車坐滿
加班正常

其實回程九龍城飛橋已經快好多

條線在九龍灣有唔少存在價值，就算回程開特車飛九龍灣，最多都係一兩班

GK3258 發表於 2015-12-30 22:04
非繁其實真係唔多客，105雞又執唔到九龍城>九龍客灣又真係唔夠飽，所以改循環搵條路快快趣放佢上東九龍 ...

寶林叫做勉勉強強可以用105+93K解決
但上路返坑口點搞你仍然未答到我

再者，係咁開市區循環我覺得唔係辦法
297已經出名難等
現階段我覺得唔需要咁改

不過你個建議亦非完全無參考價值
我覺得沙紅線通車之後可以考慮咁玩

S3BL100 發表於 2015-12-31 00:40
其實回程九龍城飛橋已經快好多

條線在九龍灣有唔少存在價值，就算回程開特車飛九龍灣，最多都係一兩班

同意九龍城飛橋
不過飛得橋就要98C加班去應付需求
現時98C無論係下繁定假日，九龍城都好難上車

九龍灣的確有存在價值
現時297九龍灣<>紅土堆流水客九巴搶錢搶得好開心，應該唔會咁易放手

MZ3101 發表於 2015-12-30 22:21
其實可以試下開 297P 回程 , 譽港灣上觀繞走?

可以考慮我覺得下繁應該有足夠客源支持，亦可順便搶多班105客

不過長遠嚟講紅土會漸漸納入鐵路覆蓋範圍
單純用幾班297P應該好難打得贏
到時相信要用更進取既方案去迎戰

到時有幾個考慮點：
1. 應唔應該放棄九龍灣
2. 上路下路使唔使放棄一條（例如跟GK3258版友提出既方案放棄上路）
3. 將軍澳走線有無調整空間？現時297在寶林處於下風，鐵路通車後就更加，到時先寶後坑會否更理想？