青山公路青山灣段出現 962S冇位坐,962B有位坐既情況
解決方法唔係應該加 962S 咩?點解會變左留 962B?
朝早全部 962B 縮去屯轉開,全部962B早繁都可以行少一段路,
理論上部份962B咪可以改行 962S 開多兩班囉?唔係咩?
再唔係直頭朝早縮埋 962 落三聖開囉,碼頭人請搭 962P
962 行少碼頭區一段路,資源咪可以更集中應付最繁忙時段,又密 D 喇?
自己講到某部份乘客特別需要座位,
點解同一番說話,擺係青龍頭段大欖至深井既乘客就唔適用?
難道住大欖涌段既人類既生理構造,同住係青山灣段既人類有唔同?
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佢地係有頻密的962B豪景特服務,除了馬灣新村打後,基本上係有位坐,而深井上車係直上公路,25分鐘出到港島,村巴轉鐵的競爭力不及青山灣段,所以城巴要提供較舒適服務吸青山灣客
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抗議962B重組
還我962全日服務
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如果962B豪景特係你講到咁有效
你咪應該更加支持成個朝早962B淨係開屯轉特/豪景特
置樂朝早淨係開962S囉
都係解釋唔到點解要維持朝早 962B 962S 雙線行車喎?
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置樂開962S一樣比置樂坐哂,0分重作
962B應該全日縮去大欖或青龍頭
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而家青山公路一帶好多起新樓, 不過好大機會人口上升, 坐不到962b,962s,962.. 點算呢?
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知呀! 青龍頭村巴去荃灣地鐵站真係唔掂, 為問題班次.
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最好當然係962S朝早5分鐘一班咁出市區,那青山灣絕對有位坐,城巴想縮962B咪由得佢
但城巴早上屯門出車的數量就係得咁多,用左來開962B就用唔到來開962S,到頭來962S係冇可能到青山灣有座位
當962早上在有962P的時段下都有屯碼人坐,為何962B早上在有962S的時段就唔俾青山灣人坐?
加上962S 7點幾先頭班,之前時段係得滿的962同962B,抽走埋962B青山灣人唔駛上車?
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抗議962B重組
還我962全日服務
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