龍運平過城巴 > 龍運過平
城巴平過九巴 > 九巴過貴
一句講晒：九巴係原罪，新城最偉大
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AE 線主要服務群係大嶼山來往市區既客，你拎市區流水黎講 AE 既服務質素已經唔合理
以天水圍元朗為例，唔搭 E34A/B 區內有 68M,268B/C,269D....//69M,69X,269B/C/D,276A.....
龍運有乜必要同同公司爭客？快快趣落完人走好過啦
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本帖最後由 mingfai31 於 2016-1-16 01:28 編輯
其實我唔知你理解左去邊
我拎市區流水講既係某間公司既服務質素
我冇講過AE既服務質素
如果你話第一句我係回覆緊人囉.........
PS.屯門我唔熟..但我照睇CHING所講佢意思係冇機場全日線同埋轉車要加錢囉
好似樣樣你都理解錯晒咁...
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我理解 「E線係九龍會有一大堆流水既呢 好似係邊間公司服務垃圾先會有客呢」就係
因為城巴 E線 既流水服務質素高，所以有客
但我認為係 AE 線既服務好壞既指標應該係著眼o係來往大嶼山同市區既服務，
而非區內流水，如果 AE 來往大嶼山同市區既服務既差，流水做到曉飛都無用
PS. 我好似無回過屯門區內轉車既問題？我舉既 E34A/B 例子係指龍運無心做區內流水客
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新城做左市場標準嘛
因為新巴甩班攞左冠軍，所以九巴脫班率唔應該咁低
因為新城玩間接加價，所以九巴唔應該直接申請加價
因為城巴流水線收 $3.4，所以九巴流水線收得貴 (就係無人話新巴收得貴 
因為新城無 ETA ，所以九巴整 ETA 係多餘
因為新城 A/E 線用豪/半豪車，所以龍運都應該用同等級嘅豪/半豪車
因為新城有用尾軸轉向，所以九巴都應該用尾軸轉向
... ...
遲啲如果新城嗌加價，肯定又會有班人話係為世所逼、通漲影響、點都好過九巴唔加價 
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本帖最後由 mingfai31 於 2016-1-16 02:21 編輯
城巴E線既服務質素其實唔算高
非繁20繁時十幾分咁大把
只係某間公司D車貴得黎又要半粒鐘班..E線先會有客
某間公司垃圾質素再去比較的確叫"質素高"既..但唔代表老城E線去到"好好"既程度
所以我先講你會唔會理解錯左
我理解該位CHING講既係去機場來往屯門既服務+A線用普通車問題
而唔係屯門區內流水囉...
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本帖最後由 mingfai31 於 2016-1-16 02:26 編輯
係既係既
等新城加左4次價或者有老九加4次價咁多既加幅既時候
你先再慢慢抽水啦
我只能講現時新城票價屬過平
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其實我發現每次講起九仔有咩好個陣 一定會釣到九百幾萬個只會盲撐新城既版友出黎 不停咁狂插九仔有咩差 有咩係多餘
連新仔自己人都話新記根本垃圾個陣都可以續到牌 點解九仔就咁多人嘈呢?
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