我又唔覺九記想死霸條坑, 本身81M佢話取消架, 搞左幾年先整條281M出黎
82M都照取消
九龍塘站暫時睇唔到有咩戰略價值
281M...算把啦都係取消左佢啦
君不見顯徑到隆亨都係三兩個客......
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本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-1-24 13:28 編輯
已故 81M/88M 個里數就係收得咁多,而家 281M 跟返個 scale 收費都叫好低好低真係冇野好講
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反青沙撐獅隧
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同意...但未諗到青沙後可去邊...
280X尖沙咀, 287X佐敦旺角, 286X深水埗長沙灣
唯一就係葵青未有全日線
一係就將281M D車同249X合併搞20/30分鐘一班
市中心就俾返49X/49P or 280X BBI 新線啦
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如果想抽走 281M d 資源就直接幫青沙線加車 la
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反青沙撐獅隧
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葵興梨木樹當然用城隧啦但青沙上青衣其實都快
249X不就行緊青沙?
唉~ 講開281M, 都係FF下可以俾新田圍咩補償黎換者
留條30分鐘一班既廢線真係篤眼篤鼻
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根本無哩個客源....去九龍塘行兩步有81C/85A, 甚至170/182揀
去顯徑搞87B雙向分段就OK~.......本身87B都已經唔多客
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