九巴減低八達通轉乘優惠使用時限

由150分鐘減少至90分鐘，其實係由幾時開始減少轉車時限?

其實，好多線依家行車時間都比以前長，一下子由150分鐘減到90分鐘，一塞下車，可能已經無0左轉乘優惠。

同埋有0的長途線本身唔塞車已經要1個鐘有多行車時間，好似269C，如果要再轉98A/296A，等耐少少車，90分鐘已經唔夠，即係叫人唔駛咁轉?

希望九巴肯至少加返到120分鐘轉乘時間。

塞車過鐘轉唔切點計啊

莫非九巴數據入面好鬼多人接近時限轉車?

早期佢話150分實際上180分鐘都得
收緊返做150分都未夠，仲要變做90分？

塞車+等車真係唔難超過90分鐘喎

冇野嘛，一刀切90？

新城轉乘優惠使用時限係按唔同組合定時間，九巴統一得90，長途線塞車有機會過啦

我記得尋晚睇嗰陣仲未有"指定轉車時間 (分鐘)" 呢一格...

但一減減成個鐘 ,真係好離譜
而家好多線都要30分鐘以上一班, 又易塞車

另外發現，跨公司BBI（例如603<>30X），九巴都係改為90分鐘，但新巴網站資料仍然係150分鐘

根本就好離譜, 一個鐘一班果D路線, 再加上長途線叫人點轉? 51/74A唔少轉乘仲要係替代原有服務, 咁依家係唔係開番架51去錦上路站, 開番架74A去觀塘等人唔洗轉車先?

此舉都幾離譜, 長途線塞一塞車都可能要個幾鐘
減轉乘時間究竟對佢有咩好處
有事咪盞D人打上CS問問問

睇黎要向九巴,傳媒同區議員投訴

咁既屎橋都諗到
遲早又有班咸魚懵盛盛
唔知頭唔知路冇左個優惠
最後就搞到上報紙，重要係賣過百份既報紙