621 15/2 起回程減班

YY487 發表於 2016-2-5 23:00
要 free up 資源，一定係將少客既啟麗同少客既麗港城拼埋一齊做
而條線就好似而家 621 咁開幾班敷衍下佢 ...

但問題現時下繁啟麗都唔buy 641

另外，有觀塘區議員表示反對641改141

聽聞原因好搞笑
因為啟麗客唔搭641既，唔少會搭返101

有議員提出既係，既然101行紅隧，無理由要將架東隧車改做紅隧車
話要比居民多個紅隧以外選擇

Ricky403 發表於 2016-2-5 22:52
234X好似又難啲邨巴咁做……而家仲要同30X爭客個上座率先叫好啲由資源角度黎講真係有啲浪費

咪住先，你講到30x系主線咁喎，咪30x唔系執雞線黎咩？雖然望落去個時間表，我唔明點解30x有d時間會密過234x...

咁如果我講錯左的話，咁我勸老九慳翻啖氣...

30x唔做得主線架，做唔起，兼且好難做得條線好...

Ravenclaw 發表於 2016-2-6 13:15
咪住先，你講到30x系主線咁喎，咪30x唔系執雞線黎咩？雖然望落去個時間表，我唔明點解30x有d時間會密過23 ...

而家係兩條都一擔擔

不過234X某啲時間又做到主嘅，例如上繁咪通常234X多客啲囉，下繁有一兩班好似234X都係多客 (不過上繁荃景圍就有230X揀，可能因為咁所以30X唔多人)
例如18:00灣景開嗰班，用緊ASV嗰陣日日都頂閘，唔知而家轉咗ATENU做唔做得番企廿個，回程就尋日見到班大約18:43到祈德尊嘅facelift特見好似上下層全坐滿，但以30X啲驚呢班次，唔排除隔幾日又到234X跟30X尾

BTW，30X間中都有啲班次要企人頂閘，不過後面應該隔5分鐘到就會再有啲大把位嘅班次，反而234X好似又唔係好覺有班次係車都上唔到……

30X/234X真係合併咗做一條線都冇咁嬲，有啲機會整治殘餘嗰一兩個碌神，又慳番一堆資源搞第二啲野，同時條長沙灣道每小時又可以少咁兩三部車行

假設34M/39M自己顧得店自己的話，做荃景圍要好似做灣景花園/麗城咁樣做，兼且2條線2個方向來回大涌道直出直入，然後祈得尊新邨靠2條線做聯合班次吸客，並且2條線都系放尖麼做總站...

簡單d講，即系要拆條荃景圍版234X出黎，荃景圍先會受...

但個問題系，30x太多功能，而荃景圍唔見得系佢ge主要功能，呢下先煩...

219x,234x,238x盤數個玩法系，中上住宅區+工業區，打做繁時雙向(你明點解吧？)，非繁只做邨巴功能...

荃景圍都系要用呢種玩法先有得做(真系比對佢地有意義的交通的層面黎講)...

所以我都唔記得系邊個POST話，先搞好234x，個原因就系，30x自己冇得搞咁濟，太多functions啦！

咁如果你問，如果真系取消30x，比條邨巴版線比荃景圍出西九油尖旺，大河道福來邨點算？

咁我只有話，福來邨都勉強做到ge，even返新界方向唔兜，但大河道就冇計啦，倒晒落地鐵架啦，大河道做特快系冇得做架...

BTW，我想知有幾多人系荃灣鐵路站坐30x？我見有排隊區ge...

Ravenclaw 發表於 2016-2-6 22:37
假設34M/39M自己顧得店自己的話，做荃景圍要好似做灣景花園/麗城咁樣做，兼且2條線2個方向來回大涌道直出直 ...

荃鐵上30X嘅多數唔夠5人
至於大涌道直出+一個山頭我覺得除咗上繁其他時段咁做都好勉強，做到班次都會好疏落……934已經係一例
反而兩個山頭一齊做仲可以谷番起一車人嘅客量，柴灣角仲要係圍住佢咁行
234X就去程掃到落旺角站之後已經好流水……回程就多數中郵前有少量捧場客，跟住就通常每站最多上唔過5個，有啲站更加係例飛

非繁做邨巴唔係唔得嘅……不過連下繁都做得衰嗰下先死

Ravenclaw 發表於 2016-2-6 22:37
假設34M/39M自己顧得店自己的話，做荃景圍要好似做灣景花園/麗城咁樣做，兼且2條線2個方向來回大涌道直出直 ...

調轉，如果用 48X/234X 同 53/234B 的分段，吞左條 34M，套車拆 34X+234X（可能要搞埋 234A，將 234X 拉過去深井），可能都係一條出路…

所以我都唔記得系邊個POST話，先搞好234x，個原因就系，30x自己冇得搞咁濟，太多functions啦！

我自己又唔覺得無得搞，起碼地鐵延線通車後，30X 九龍內陸流水客應該跌唔少。

其實我覺得 30X 230X 唔係唔可以並存，問題反而係資源，我諗可能要 30 減到 30 分一班兼縮去荔枝角，簡化走線套兩部車，
再將 39A 改為直出西站，套一部車，甚至考慮 30/39A 合併…
同埋因為拖住個黃埔，30X 又可以做村巴，我覺得可以將 30X 縮落旺角兼拉直來回行大涌道，230X 加經楊屋道、加停美孚，再跟 6X 出尖咀，回程甘肅街走

另一個方向係 30X 234X 二拆三，兩條村巴加一條荃景圍兜麗城再經大涌道走，但我未諗掂應該係直出線行西廊去旺角，定係唔直出果條做西廊特快…

大膽建議 可以先試回程302+621

跟641出東隧》麗港城》觀繞》宏照道》慈雲山

慢慢再拉埋641重組一條全日線，由113/104縮短後抽車營運。

銅鑼灣》麗城嘅服務就係619 抽2班做619A經維園》麗港城》觀繞》將軍澳道》619X返順利。

ky927 發表於 2016-2-7 12:29
大膽建議 可以先試回程302+621

跟641出東隧》麗港城》觀繞》宏照道》慈雲山

302 而家港島方向已經要成個鐘先去到灣仔頭站

所有將 302 夾東隧凸快線的嘗試，都會招來失敗下場。
如果係 302+621，望下東廊東隧同偉業街天橋的塞車情況，分分鐘個半鐘都返唔到屋企

根本夾硬行東隧係費時失事，又兜遠左。
就算話想拉埋啟麗晴朗，其實佢地無論地理位置或行車時間角度都係應該行紅隧，但問題係慈雲山落啟麗晴朗再過海根本都唔順路，無理由將呢兩區夾硬併埋

如果想做 302 回程的話，應該係要灣仔道入紅隧，紅隧口不停站，東九廊直飛宋皇臺道，再飛橋，頭站彩虹道，順手做特快版 111

RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-3 18:50
銅鑼灣返麗港城搭 601/619 去觀塘法院落咪得

如果你咁建議都有人啋你的話，一早直接取消621啦。