就算客量有成99.9%都好
路面情況唔允許既話
係派唔到12.8米車
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Thank you, next.
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一個月前係另一個12.8m既post你提過一次,有部分師兄已經回應講左將軍澳寶林邨右轉欣景路,以及秀明兩個左轉位應該會fail,估唔到一個月後你就無視果堆comment,毫無理據下提多次12.8m可掛290
好喇就當290 pass哂所有位可以用12.8m
以條線黎講,潛在fail位全部都係東九同將軍澳
以上地方九廠明顯有經驗過荔廠,
就算九巴想12.8m去290,都一定係比九廠先試路,試過work先再換荔廠
就如73x都係比沙廠用先一樣,因為潛在fail位都唔係荃灣市區
最後,你未答我問題
點解你會quote一個講長安邨通道既post問290用唔用得?290同長安邨通道有乜關係?
三點加埋,
sorry除左話你捧290我真係諗唔到其他表達方法
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不是有個講法是派到十二米龍(3AD、八頭龍)就用到3ATENU嗎?102、118以前都是八頭龍的主力線,出12.8m冇乜大問題
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74X 268C 269C 肥哂
架車太長,有機會唔夠位轉彎
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愛護狗疤力量
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有咁既定律既話, 咁九巴就唔駛煩將12.8派落邊條線啦
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以上回應,是否可行?是否合適?
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佢其實真係好多加班車,
不過唔會用 12.8M 吧,批掛牌車剛剛先加晒料,應該連掛牌都有一排唔會再換。
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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第一點我就算係唔同巴迷唔同見解,畢竟巴士都只係靠直觀,冇能力做實地測試
第二點我就當你無知好乜都好 ( 但我好肯定同你講,因為東九同將軍澳路段要試車原因,而新車唔係放對該路段較熟悉既 K 廠,所以冇可能拎黎行 290 )
咁第三點呢,人地講緊青衣你無啦啦九唔搭八咁講 290 ,方死唔講唔得咁樣
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