[路線計劃/RPP]
A10 南區總站建議遷往利南工業區及全雙層化
[複製鏈接]
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans:Dbay116
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利南道有地塊改劃為住宅區, 延長有利將來的居民, 不過利樂街是否要待671重組後才可延長?
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本帖最後由 cheungtszfung 於 2016-2-5 22:08 編輯
又改番行長青公路同長青隧道,會唔會連A11、A12同A22都改番轉頭?
(睇番google map,由西隧收費廣場到青馬收費廣場行南灣隧道同昂橋就16.7km、行長青隧道就16.9km,咁改係想避昂橋大斜?)
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KC7800
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根本無人想行果條路
斜道較緩的長青公路
有著數既就唔會全世界都仲行舊路,得A綫行新路
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O個陣仲想搵263,269D行南灣隧道,鬼叫青沙唔爭氣,城隧太叻仔!如果唔係263/269D都可以搬沙田區總站擴展網絡,唔洗開太多青沙線……
不過,汀九橋有強風又要封,再加城隧轉乘勁D,始終都係城隧好。
其實個道路設計都可以駁番西九龍快速公路,去到最後,梗係行番原路(長青隧道)好啦。
開左條南灣隧道,唯一好處係,搞甚麼單車馬松,甚麼百萬行,封左佢其實都唔會影響太多車。(只是簡單改行長青,只係沙田往來青衣既改得煩少少)
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一入網頁見到最新回覆係A10建議搬去利南.....仲以為係F1板嘅post. XDDD
其實近呢半年去西區南區,見到A10,真係10次有9次係雙層。 |
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今年年尾南港島線通車,671都摺線啦,所以有位俾A10? |
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