2016-17年度屯門區巴士路線計劃

dogdog002 發表於 2016-2-13 01:02
所以根本就係想咁

而家整個棒形圖就知碼頭條隊最長

正如我頭先講
直達車非繁30分鐘一班已經變相鼓勵你轉車
無論 58M/67M/X>258/9D/62X
或
60M/X/61X/263/961>258/9D/62X
亦一樣

toyl 發表於 2016-2-13 00:46
不過巿中心原本直出公路，cut剩259D，咁搞連唯一選擇都無埋，想快就要行出去58M或者67M/X出轉車站。
唔知2 ...

如果263今日先開就得
而家先轉? 搞得掂安友豐班人先....

星堤得條962E去港島東反而冇車去中上環金鐘?!

ccchhhuuunnn 發表於 2016-2-13 01:06
「一定要有條綫去屯門市中心」無乜問題喎
市中心係客倉, 就算唔住市中心都有其他屯門居民食嘢行街購物
客 ...

其實諗過不如再衰少少259D停完市中心就調頭上番公路去碼頭好過

咁鍾意市中心不如62X直飛市中心好似798咁

263加到咁密都唔應該有益晒安定班人

一係學A33P入內街去屯門站都唔錯

回車回得快大家都有著數

而家有半個鐘一班既A33仲咁多爹

ccchhhuuunnn 發表於 2016-2-13 01:06
「一定要有條綫去屯門市中心」無乜問題喎
市中心係客倉, 就算唔住市中心都有其他屯門居民食嘢行街購物
客 ...

其實就算市中心線唔行安友，都要搵線去做

而且安友客量唔低

LF5502 發表於 2016-2-13 01:19
其實就算市中心線唔行安友，都要搵線去做

而且安友客量唔低

揾線去做?
有轉車站之後, 個答案已經變咗唔一定
當然,過唔過到地區個關係另一回事

BlackBird 發表於 2016-2-12 21:14
完全估唔到62X會轉全日
但係與其又30分鐘一班,不如非繁拉埋去富太做4個字一班
話時話62X會唔會全日之後經轉 ...

其實我都唔明點解死心不息要 259D 飛走市中心，
最諷刺係受影響人數仲多過得益人數，市中心明明客倉反而得返 30 分鐘一班車，仲衰過 259D。

我真係好想問下九巴究竟依家非繁時 259D 返到屯門，市中心多人落定成個碼頭區多人落，
碼頭區加埋上客又上唔上到市中心一個站咁多客。

既然有轉車站，點解非繁碼頭唔想兜既客唔係叫佢 59M 上轉車站叫兩飛，
而係開多條全日線，咁個轉車站起黎把托？

3ASV174 發表於 2016-2-13 02:20
其實我都唔明點解死心不息要 259D 飛走市中心，
最諷刺係受影響人數仲多過得益人數，市中心明明客倉反而 ...

呢個方案易過硬cut 259D非繁嘅...
要市中心非繁密返啲, 只有博出年259D非繁只做碼頭區太頹有得cut 或者 向過咗57M冷河嘅258D抽水

仲以為前律師公會主席踢走AV仁會有新境象
明明咁多保皇撐佢偏偏九巴唔賣佢帳
等我仲諗住有碼頭版260X/263等等
起碼舒緩下下繁轉車站條龍

ksmbh 發表於 2016-2-13 01:17
星堤得條962E去港島東反而冇車去中上環金鐘?!

星堤除了村巴去荃灣外，唯一的對外市區線就係特快出東區的962E...
同埋我唔排除962E在屯轉執到入星堤的轉乘客.....
估唔到城巴插旗插到入星堤，本以為會係九巴開啲類似68E/F駁屯轉的物體會先出現.....
嵐山都有九巴對外線，星堤就仲未見影，K53仲係大兩味，住過都覺得唔太方便
不過962E玩埋深井，其實唔駛擔心客量，只係好奇點解城巴會睇中星堤

去年九月由北角返星堤仲要搭962C轉K53，真係發夢都估唔到會天降962E
個人覺得962 0732黃金海岸特車遲早拉入星堤...