2016-2017年度東區巴士路線計劃

asv2 發表於 2016-2-16 10:20
1. 貴一蚊，但唔駛北角起站站停喎
唔好忘記A12回程真係可以幾乎個個站都有客落車

如果快D就貴D，咁又唔見而家18X灣仔返東區分段平過720/722?

nwfb1001 發表於 2016-2-16 10:37
如果快D就貴D，咁又唔見而家18X灣仔返東區分段平過720/722?

其實因為而家 18X 無乜人搭，加唔駛入灣仔碼頭
有 18X 同 722 黎我會揀搭 18X（因為少上落會快D）
有 18X 同 720 黎我會揀搭 18X（因為有位坐舒服D）

neoplan720p 發表於 2016-2-16 10:14
呢間公司真係屎忽諗野。

18X做緊乜？就係寧願蝕錢，都要搶錢，為啖氣，唔肯取消，還車俾更有需要嘅線。

大不了咪唔入囉

死都唔加比其他18系/720系

東區(有鐵路範圍)中環特快可恥

asv2 發表於 2016-2-16 10:20
1. 貴一蚊，但唔駛北角起站站停喎
唔好忘記A12回程真係可以幾乎個個站都有客落車

抽 82 就難 d 支持 la
本身條 82 已經好唔掂
同埋 82 所途經既 QB 西灣河柴西響呢條新 18X 係冇份 ga wo

RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-16 10:45
抽 82 就難 d 支持 la
本身條 82 已經好唔掂
同埋 82 所途經既 QB 西灣河柴西響呢條新 18X 係冇份 ga wo ...

18得返上繁幾班，904減O左車，根本有剩餘資源 (仲有43X取消o左)

RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-16 10:45
抽 82 就難 d 支持 la
本身條 82 已經好唔掂
同埋 82 所途經既 QB 西灣河柴西響呢條新 18X 係冇份 ga wo ...

曲線就唔好真心回啦

兩點:

1)18x改完之後吾該找番數比18/18p
2)na11去機場班車開得太遲, a11頭車只係遲20分鐘,
na11開4:50; 到機場5:30左右, 其實對好多早機來說都係有點遲,
建議改早至4點左右開出, 敢先係真正可以服務坐超早機果班客
(返工既講真已經去左坐n11 或者頭班a11, 根本吾會唸坐尼架na11

港島人口老化, 年輕家庭都搬晒入新界, 非繁好多線都唔好睇, 按需減班又唔鐘意, 所以垃圾新城都係要等九巴來做區域重組, 如同把九龍一D無人坐少人坐的資源, 重組完抽車比新界先人人讚好

其實條18X咁改望落似執雞多，同埋想做太古城去小西灣特快
小西灣去西環一來需求唔大，二來坐788/789轉車點都快過坐呢條18X

條18X除左西環客，應該仲執到依堆客:
1. 太古城來往小西灣
小西灣落太古城坐82/85/82X全部都要成半個鐘，早繁需時更耐
而且要喺康怡行返過去，18X直達應該會執到返工客
以前返工返太古城趕時間會坐47M/82M/85轉MTR，坐82/85/82X去太古城仲慢過坐788去中環

2. 筲箕灣去柴小

3. $2客
18X落太古城/筲箕灣快過82/85/82X，應該吸到$2客

4. 灣仔去太古城/筲箕灣/柴灣/小西灣
執720/780/788客，特別下繁果陣

82M 15分鐘一班又點? 都係好疏...

今年冇咩驚喜...
102/106/110/112/116 系巴士線好心做番一轉重組啦...