九巴 40 往麗港城：下繁設特別班次繞經長沙灣

Haydn 發表於 2016-3-18 11:27
小弟對東西九線有兩大方案 (但係都有bugs)
一、雙向總站方案
a. 美孚尾站

行得龍翔道呈祥道就唔好攪循環喇，實出事...

西九開仲有度好，就係掛名做SSP客
搞重組就唔使 40 42C 290 塘水滾塘魚

可以伸手去 2A 6D 之類（係屎忽數，但可惜亦都係事實）

Haydn 發表於 2016-3-18 11:27
小弟對東西九線有兩大方案 (但係都有bugs)
一、雙向總站方案
a. 美孚尾站

如果要處理埋40美孚既問題
1b/2就應該唔使考慮

至於對深水埗來講向逆走仲要入美孚一個圈
其實都唔吸引
深水埗就算經埋南昌街先上龍翔道都仲快過咁逆走
更何況玩大D既可以大埔道上落

AVD1 發表於 2016-3-18 10:08
我相信九巴當初將 40 停美孚根本就係為轉乘，完全冇諗過無啦啦長沙灣工業區加美孚會養多左班客出黎，
既 ...

40 停美孚﹐根本便是轉乘問題。

6D 及 2A﹐便是彌補番以往40所行的地方﹐我記得受影響乘客係可以2個方向的轉乘(無去check現在是否都一樣)﹐即是長沙灣上6D/2A 去美孚﹐係可以轉乘40去觀塘 或 荃灣 獲取優惠。
如果唔停美孚﹐根本未有相關路線去做轉乘﹐彌補改路後受影響的乘客﹐成個40改路線計劃根本做唔到。


至於荃灣方向﹐受路面環境所限﹐蝴蝶谷去到荔枝角係無法直入美孚﹐一係兜一兜長沙灣廣場(現時路線)﹐一係兜一兜泓景臺(西九龍走廊底掉頭)。
2者都係花時間﹐但客源及轉乘方便度﹐都係現時路線為佳。


如果唔係轉乘問題﹐真係有機會飛走美孚﹐葵涌道直通龍翔道。



而家打算開特車做工廠區下繁返觀塘﹐都算係少少意外的額外客源。
即盡放幾班車去睇下效果﹐睇下長遠可唔可以額外以P線形式去做獨立的輔助線﹐繁忙時間時間由長沙灣廣場(或深水埗)開出﹐載完客後去美孚接原本40號的客﹐返回原來路線幫40清客。

AVD1 發表於 2016-3-17 17:52
老實講，如果特班同正車真係相差一分鐘，咁實情呢班所謂特班就應該起長沙灣總站開出黎，
另外一點係，佢 ...

其實今次並無令問題變得更複雜，如果第時 38 40 40P 42C 再重組，咁重組完後兜美孚果條線
加返幾班下繁經葵涌道天橋直落長沙灣再上呈祥道特車就可以

Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-18 11:29
所以深旺道掃上去其實夠客做
只係有冇額外資源放落去做既問題

其實深旺道併美孚做龍翔道特快，會有一個問題，就係西行到底應該點樣離開呈祥道

如果想掃晒美孚同深旺道，就要落葵涌交匯處掉頭，但咁會好不利於西行做長沙灣返工客，車程變慢唔少

如果好似而家西行蝴蝶谷道落山，一係就做唔到美孚，一係就要先兜去美孚再調頭落深旺道，後者都係唔開胃

再加埋收費問題，似乎都係要併荃葵，爭在併邊度

S3BL100 發表於 2016-3-18 12:36
其實深旺道併美孚做龍翔道特快，會有一個問題，就係西行到底應該點樣離開呈祥道

如果想掃晒美孚同深旺道 ...

西行要做曬難度唔大，葵涌交匯處掉頭就得la
只係驚d人接唔接受到姐，始終觀感上係行過龍要兜番轉頭，有d似大圍番美孚搭286X既感覺

而蝴蝶谷落，美孚果邊會有特登兜既感覺，會令到深水埗人會係咁提出唔經美孚既要求

Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-18 11:47
如果要處理埋40美孚既問題
1b/2就應該唔使考慮

其實1a正是解決師兄前半段所指既問題，1b就係師兄後半段所指既深水埗太慢既問題
而2呢，就係小弟留意到1a吸引唔到深水埗客，1b又做唔番原本上40既美孚客，所以就有2出黎
不過當然，3個方案都有得有失la

S3BL100 發表於 2016-3-18 12:36
其實深旺道併美孚做龍翔道特快，會有一個問題，就係西行到底應該點樣離開呈祥道

如果想掃晒美孚同深旺道 ...

就算深旺道要兜完再屈返轉頭
起碼填海區一程過同冇人直接同佢爭

順路少少既葵涌道調頭
如果怕返工客慢既
上繁用返現有40落長沙灣走線都得
返正深旺道同長沙灣順逆方向通勤

收費問題方面
都係同一個問題
西行係就係收緊$8.8好開心
不過長沙灣客落左車之後
架車一樣要繼續行都係成本

調返轉新線收返而家40來回程平均價$7.6
剩係美孚東行分段$6.4
咁長沙灣客照都係要俾咁多錢

Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-18 12:57
就算深旺道要兜完再屈返轉頭
起碼填海區一程過同冇人直接同佢爭

姐係咁，美孚去東九仲平過長沙灣去，即係仲離譜過290/A去得遠過98C咁多都只係貴$0.2
九巴肯收全程$7.6就算la，唔駛留美孚分段ge

Haydn 發表於 2016-3-18 12:46
其實1a正是解決師兄前半段所指既問題，1b就係師兄後半段所指既深水埗太慢既問題
而2呢，就係小弟留意到1a ...

循環問題係總有一邊快一邊慢除非大膽地開一孖雙循環

所以如果有得揀既話
長沙灣同深水埗分開做會合理少少