[路線消息]
九巴 40 往麗港城：下繁設特別班次繞經長沙灣
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我當然consider埋尾站個factor入去
講真，234A/B或者96/M轉觀荃都只係貴搭回頭車去屯轉幾蚊
而52X>40如果加得成轉乘，對深井而言係快過轉258D/259D/62X好多
Again，我唔反對設新線由碧堤經青龍頭去屯轉
但主要目的其實都係以接駁仲屯門線為主，出市區只係執到一個得一個
（260X/263/東九線可能各自都會有少少人既.....） |
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我仲未搭過，不過今晚1820美孚勉強上7個上爆。饒宗頤又係有柯打一定要埋站比外勤做下樣開尾閘叫人行入，都係無人上到。
師傅繼續鬧呢度咁做浪費時間……
都係果句，九巴只係揀仲有位的班次繞經，倒不如加多班車做啦！
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我遲你少少，葵俊苑上搭到1818開嗰班兜路特車，荔枝角得一個人上，美孚後已冇坐位，心諗兜嚟托咩，叫佢行過美孚啦！
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OMG
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根本唔係兜唔兜既問題，而係安排既問題
而家俾2班40兜長荔街，但係2班隔幾耐？48分鐘ar
重點係長荔街班客會唔會對住個ETA等特車？就算會，sorry，係睇唔到幾時有車到長荔街
好la不如追番美孚個ETA再推下la，乜d人會咁神心追ETA咩
我係長荔街果邊番工既我唔好去將軍堡搭官美/行去美孚搭40？
宣傳，我睇到九巴係有做ge，最少都掛左單張size既通告俾人任攞
但係佢地要搭40特既話唔係要知個開車時間，而係架車大約幾時到長荔街
佢地需要既係一張咁既宣傳品掛站頭
我覺得九巴應該係每個西行站同埋長荔街掛呢d
因為佢地落車第一件事係番公司，唔會睇通告
唯一睇到既係上車前
番工前睇到放工既時候幾點有車到長荔街，記到又夾到時間既話咪去長荔街等lo
不過美孚都有留後既時候長荔街仲上唔上到車，呢個係另一個issue
我見有時有d人會係美孚總站等6號，不過果時6仲有15分鐘以上先到站 (試過有次又係仲有咁多時間先有車，但係已經有7個人等)
所以我覺得最好係將1720-1830加到10分鐘一班，1730、1800、1830經長荔街，再加埋每站一張顯示大約幾點有車到長荔街 (最好實際show幾點到美孚，俾人預早時間等車)，咁樣應該ok
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其實我就係行過美孚搭的乘客，基本上近甘泉街的話見ETA寫7分鐘行過去先至有數為。
對我嚟講，響通洲西街油站個位行，因為過馬路的位置太差，過長沙灣道長荔街個站其實同行過美孚真係只差幾分鐘。
最慘其實係呢個站個時間太難預，美孚ETA個時間可以係1835-1850之間咁大差別，叫人點等呢？
另外我唔明，點解apps個資料唔可以好似259D巿中心咁樣照寫埋個站加個感嘆號，等人check到果班車個時間呢？
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為左兩班車兜長沙灣
唔做宣傳唔改APPS就吸唔到客
但做左又吸到幾多EXTRA客
又要得失埋原先荃葵上車班客兜路
我真係睇唔明九巴條數點計 
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我尋晚搭40見到落車門有A3版40特通告，應該係新加，因為之前都未見過
其實40特長遠係唔係應該併落40A，原有班次就變番做正常路線？
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估計最後會變咗40特併落40A
40A服務時段40西行不停長沙灣/東西行都飛
視乎九巴到底想堆客上290系定繼續上40
反而好奇想問下290系收番正價之後40東行客量如何
有冇知情版友可以出黎解說下?
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非繁平均上比之前多左人
但客量依舊好浮動 同一時間班次 唔同日子 一日可以接近坐滿上層 一日就仲有窗口位
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無論290系收$9.2定$10.7, 40客量真係好睇佢心情
小弟逢星期六都係搭3點幾果班40東行, 試過連續幾個星期六下層任揀，跟住連續幾個星期六坐滿甚至企1-3個離開美孚，岩岩果2個星期六都偏向前者...
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