昂船洲大橋兩端都係貨櫃碼頭, 南灣隧道後係經青馬大橋去機場同埋將來的港珠澳大橋, 或者經欖隧.屯公再北上, 擺明俾貨運用有咩問題? 貨運用左呢條路, 其他車用番本身道路達至分流,咁都有錯?!
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樓上有人提過, 不過都已補充下
昂船州橋側風有時都幾勁下, 唔好話巴士, 有時就算揸部VAN仔都會吹得郁
至於講路口, 不得不提昂船州橋北行上青馬橋既路口
昂船州橋行慢線先要匯合青衣西路再上青馬橋, 呢個上青馬橋既路口除咗左轉難望右鏡, 未到路口前右邊更有個石壆阻住視線, CUT出大路既距離亦都好短
如果有私家車係大路唔CUT出快線阻住慢線, 又被石壆阻住視線, 係小路出路口一見到已經要急剎
昂船州橋北行上青馬橋可以行另一條路, 即係剛提及嗰條大路, 不過要入南灣隧道前CUT中線, 巴士根本行唔到, 除非咁夠薑係南灣隧道阻住條中線
行長青隧道一出就係行呢條大路上青馬橋, 起碼少個危險位有機會急停
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因為好多村巴回程多數行昂船州
如果巴士不適宜行
希望政府鼓勵的士/私家車行多啲,因為如果以速度限制行,青葵公路係會比較快
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通常行昂船洲都係熟路之人
成條路都無固定相機, 又少車
超速首選
如果正常速度行, 會訓著
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問題係青葵一塞車係因為封汀九橋封青馬
其實昂船一樣無法倖免
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但當平日零晨零時長青隧道行單管就例牌大塞車
相反同時行單管的南湾隧道都係無乜車
我覺得北行用昂橋技術上無問題
但南行來自汀九橋既巴士要切到快線先入到南湾隧道
私牌就ok,但大量常規班次用就唔掂~
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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