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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) [2015.06] 長榮香港至台北
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[飛行報告] [2015.06] 長榮香港至台北

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DIH 發表於 2016-4-10 12:16 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 DIH 於 2016-4-11 09:51 編輯

台灣兩航對壘,前篇華航之旅刊載於此:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... ewthread&tid=956319

同朋友想趁最後機會搭下長榮的 MD-90,於是安排了一次台灣遊。
結果搭唔到 MD-90,但都玩得好開心。

去程
日期:2015年6月19日
航班:BR892,09:50 HKG - 11:30 TPE
用機:A321 (B-16201)

指定動作
IMG_5983.JPG

精美機票
IMG_5988ws.jpg

邊個係大佬?
IMG_5976.JPG

我地隻機。我好少用南面 gate,接近夏至的天氣,影南面一流。
IMG_5979.JPG

再來一次:邊個係大佬?
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B-HNH
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B-KQR
IMG_5988_IMG_20150619_093024.jpg

A321 翼尖特寫
IMG_5990.JPG

此圖體現 A321 同 A320 的確差一個身位。我這時才知道 SWIRE 的標誌已經變成中文。
IMG_5991_IMG_20150619_101326.jpg

同華航一樣有熱餐,咖哩飯非常美味。
IMG_5993.JPG

接近桃園機場,要出海兜圈,轉彎一剎那影到機場及空軍基地全景。
可見北跑道整修中,大半年前搭華航就整南跑道,而家就整北跑道。
IMG_6004.JPG

23L 降落,一出 exit 扭個彎就埋閘,動作極之俐落。
抵達時間為 11:50,晚點 20 分鐘。
IMG_6005.JPG

----------

回程
日期:2015年6月23日
航班:BR855,14:10 TPE - 15:50 HKG
用機:A330-200 (B-16303)

之前想搭 MD-90,預訂時係呢班機,但出發前一星期 equipment change,變成 332。
雖有失望,仍能盡情享受旅程,畢竟飛機不是全部。這也是我第一次搭 332。

Hello Kitty
IMG_7712.JPG

桃園 T2 各個候機室都有唔同主題。
C8:台灣電影
IMG_7720.JPG

C7:郵政
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C5:飛閱
IMG_7722.JPG
IMG_7724.JPG

中午時份,大樓冇乜人。
IMG_7725.JPG

已經係午餐時間,等唔切飛機餐,食小籠包醫肚。
IMG_7728.JPG

C4:台灣好禮
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C3:Hello Kitty
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IMG_7733.JPG
IMG_7740.JPG
IMG_7741.JPG
IMG_7749.JPG

亦係我地的候機室。
我幾鍾意這種 colourful 的顯示,相比之下香港有點落後同埋好 dull。
再者,一般乘客未必明白 IATA code 與航空公司的關係,例如 EVA 用 BR 完全摸不著頭腦,
用文字寫多次航空公司名比較貼心,加埋標誌就更一清二楚。
IMG_7743.JPG
IMG_7748.JPG

C2:航空天際
IMG_7756.JPG

尚有時間,睇下蘭花。
IMG_7762.JPG
IMG_7766.JPG

又 delay。明知有一段長時間只得一條跑道用,點解唔一早 revise schedule?
IMG_7768_IMG_20150623_134443.jpg

有 Hello Kitty 睇同影畀屋企的女士們都可以好快打發時間
IMG_7768_IMG_20150623_134504.jpg

終於入到閘口範圍,用上藍色玻璃就唔係幾好睇。
IMG_7769.JPG

落一層再影
IMG_7772.JPG

上機後,竟然見到去程時的 B-16201。
IMG_7775.JPG

好遠呀 Hello Kitty
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這程飛機餐係忌廉意粉,正!
而且遇上了「佳宜」同「孟靜」空姐!
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----------

老老實實,我一向都認為長榮不論硬件定服務都好過華航,搭過之後更加肯定。
這次機師技術一流,沒有出現華航「大 dup」的情況。
不論飛桃園定飛香港,要 hold 住兜圈時都控制得宜,沒有左搖右擺。
雖然桃園 T1 已經翻新,但 T2 始終略勝一籌,有好多野睇,
又夠開揚無壓迫感,容易打發候機時間,唔講以為係兩個機場。

短短一程,我畀 9/10,扣 1 分係因為換走架 MD-90。

評分

參與人數 1aPower +1 HugeC +10 收起 理由
cruisesnet + 1 + 10 雖然桃園 T1 已經翻新,但 T2 始終略勝一籌.

查看全部評分

cruisesnet 發表於 2016-4-11 11:19 | 顯示全部樓層
想坐MD機, 一係過澳門坐飛去台灣既,
一係坐復興航空台灣國內線<-目前基本上100%係MD機, 但係738都就快要交機了
 樓主| DIH 發表於 2016-4-11 21:05 | 顯示全部樓層
本帖最後由 DIH 於 2016-4-11 21:06 編輯

行程其中一日到了松山機場觀景台,以下貼出部分所見。

免費進場
IMG_7340.JPG

迎接旅客的是介紹各飛機製造商的展板
IMG_7342.JPG
IMG_7395.JPG
IMG_7394.JPG
IMG_7393.JPG

臺北國際航空站
IMG_7346.JPG

見到去程飛機 B-16201 個細佬 B-16202。
後面,估唔到長榮在松山都有 Hello Kitty 機。
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機場名牌
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觀景窗正前方係一架華信 ERJ-190
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私人飛機
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立榮 ATR72-600
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復興 ATR72-500 push-back 及起飛
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IMG_7368_MVI_7369c.png

華信 push-back x2
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華信等候起飛,有一架政府機俯衝式降落。
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與圓山飯店合影
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原來係中華民國空軍行政專機福克50 5001
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但它似乎沒有停下來的意思
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你這是要幹甚麼
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居然......!
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復飛!
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收埋轆
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唔知佢想點
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B-16202 也 push-back 了
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華信此時才起飛
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離開時發現大堂有模型舖。搭唔到 MD-90,唯有影張相。
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有衝動想買,但價錢唔平,屋企都冇位。
IMG_7397.JPG

再者要是買了一隻就會一直買下去......忍手!看完就走了。
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對於是次 spotting 的感覺:
松山本身航班不多、機型偏細,冇香港咁有活力,
除非有特別機種想捕,否則稍為打發時間即可,
睇得耐都悶,我同朋友都只係逗留了 20 分鐘。

觀景台係半開放式設計,大部分位置都有瓦遮頭,落雨都唔怕。
但係,登機閘上方突出去的最佳觀賞位置,除了頭頂有蓋之外,三面都係頂天立地大玻璃,
當時係六月,三點幾漚緊雨,在玻璃箱入面都幾焗。

當日見有唔少家長帶細路去睇,捕機之餘亦可以睇展板,一般人都可以當觀景台係公園。
對某些朋友來講,可能下面間模型舖先係重點。

台灣之旅至此張貼完畢,感謝點閱,歡迎討論。
cruisesnet 發表於 2016-4-12 09:58 | 顯示全部樓層

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DIH 發表於 2016-4-11 21:05
行程其中一日到了松山機場觀景台,以下貼出部分所見。

免費進場

松山影飛機當然要去飛機巷.

不過同意, 松山機場機型太單一, 同物班次好疏
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