(轉)：270C「首航」客量表及沿途行車影片

其他人拍攝的今早行車影片：https://www.youtube.com/watch?v=9_9OTM6CtNE

今天270C開張，我特地到聯和墟乘了一趟270C到尖東(麼地道)，客量如下：
(不計算在場的「大巴哥」職員及「地區人士」，自己也不計算)

Car No: ＫＳ８０１２
　　　　　　　　　　　　　車上
　　　　車站　上客／落客　人數　時間
　聯和墟總站　１１／００　１１　０７：３０
　　海聯廣場　０２／００　１３　０７：３３
　禮賢會中學　０１／００　１４　０７：３６
　粉嶺消防局　００／００　１４　０７：３８
祥華邨祥頌樓　００／００　１４　０７：３９
　　粉嶺中心　０１／００　１５　０７：４０
　　　　塘坑　００／００　１５　０７：４１

九龍塘聯合道　００／００　１５　０８：１５
九龍塘鐵路站　００／００　１５　０８：１６
　　龍濤花園　００／００　１５　０８：２０
　　九龍醫院　００／０１　１４　０８：２２
　　萬基大廈　００／００　１４　０８：２４
　　何文田街　０３／００　１７　０８：２６
　　廣華醫院　００／００　１７　０８：２８
油麻地消防局　００／０３　１４　０８：２９
　　加士居道　００／０１　１３　０８：３１
尖沙咀德成街　００／０５　０８　０８：３４
　　金馬倫道　００／０４　０４　０８：３８
尖沙咀中間道　００／０１　０３　０８：４０
　尖東鐵路站　００／００　０３　０８：４１
尖東(麼地道)　 ００／００　０３　０８：４３

途經各分叉口時間：
林　錦：07:46
元州仔：07:52
馬料水：07:56
石　門：07:58
新田圍：08:05
紅梅谷：08:08
入獅隧：08:09

行車速度算快，車長夾到九龍區的交通燈，
以及懂得先過河去石門，及借助巴士專線加快行車時間，
但缺乏時間宣傳，令祥華邨無人上，有D意外。
稍後要安排宣傳力谷！

九巴鍾意所有特別線都先開一班試人氣。
對方就可以開多啲，過一個月或幾日再檢討班次。

老實講，一班試唔到真野囉，見到要指定時間，好多客都當冇睇過。
係咪真係咁唔夠人或司機，下次開新線(繁時),可否玩開4班或5班(例0730-0830,當然依路線長短更改時間),試到發現頭兩班冇客，咪留3班喺尾，執密啲時間表囉。
成班潛在客可能就係因為1班而唔等。。。(好多一班新線都係頭站多客。。。除非好似k75a,290x,978,978a呢啲線，都可以執原本既線客，但270c沿途全是新客！你唔吸就冇。)

有少少失敗既例子x42c,相信如果走線方向與42c一樣，一定唔只開咁少班！


仲有，只開一班的話，即使你宣傳到290咁樣咁大陣仗，班友見到得一班，就會諗，我又唔係總站上，中途先上有冇位？(即使快平時方法15分鐘又點？搏錯左咪花多左時間行去港鐵站或平時搭既巴士站，啲班次又唔熟，又唔知要等幾耐)尾站更加諗可能企都冇位，無謂一搏。咁去到最後，只有總站多人上，中途站及尾站上的只是玩賭博心態，自信認為冇咁多人搭而上。

siusiupeople 發表於 2016-4-11 13:22
反而我覺得係行車時間出事，
識得行巴士專線，夾到燈仲要先過左石門，聯和墟0730上車要成八點九先到尖東。 ...

發覺你一見到條行獅隧都借機會抽水 ga wo
見到有你回覆我都估到你會咁做

補充: 影片由本人拍攝,油麻地個一段,相機突然失靈,對唔住!

我覺得開270C有少許保留,始終吸引度唔及改行大欖隧道嘅T270,270C其實終點去到油麻地已經足夠,我唔睇好呢條新路線會長命百歲

siusiupeople 發表於 2016-4-11 13:22
反而我覺得係行車時間出事，
識得行巴士專線，夾到燈仲要先過左石門，聯和墟0730上車要成八點九先到尖東。 ...

又有傻仔當青沙萬能……

一、由沙田入青沙果段大埔公路，係咪完全唔塞車？

二、由九龍站入返去廣東道果段路，膠鐵啲地盤整到亂哂龍，塞車塞到傻。

咪以為獅隧塞，就等於行青沙唔會塞先得架傻仔。

siusiupeople 發表於 2016-4-11 14:08
SO? 咁你覺得呢個行車時間好吸引會好多人坐?

冇呢個意思
不過我會覺得都要觀望一下個客量變化先可以下定論

講多少少
如果客量都係唔掂o既話就可以考慮加價改行欖隧（同 T270 睇齊）
個人就唔係咁建議改行青沙