本帖最後由 kc_loo 於 2016-4-22 09:54 編輯
真係唔駁你唔得,
你剩數山下死線, 背後咩原因又唔講,
山上線無人搭, 一句山上無鐵蝕到咩都要serve 你
山上又無死線?
你講野可唔可姒唔好咁幼稚?
ps: 你入下將隧先出聲啦!
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93M 夠死剩幾班、293P 夠死左、93K 都生左末期 Cancer 係度吊命
相反, 798 98D 796X 296A 仲係唔憂冇得做,咁又代表乜
亦都唔見得你講果堆線改左行山走會做得落去。
93M 有辦你睇
如果城巴係真心想行山既
A29P 唔使開, A29 直接行山走就係
結果呢?
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但問題係本身有冇需要整個站
就算有 93A 95M 98A 13M 既站,D 人都只係上 98A
叫幾飛根本哂氣
而且兩個站都唔係遠 ( 你話將軍澳方向就都有個合理距離 )
當有人片 290 寶盈同將軍澳站既時候
點解呢兩個站又可以痴到咁近?
山上惡 D ?
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98a好明顯係為轉乘。。
93m有幾多班?加左佢唔會加重塞站負擔。
n線就唔洗多講。
其實無謂為此乘機發洩對將軍澳巴士的不滿啦
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