佢哋點都要反對被過橋抽板,呢個係正常亦無問題
反而佢哋講應該集中火力
係在於68E改線同68F優惠期結束後
元朗站返元朗南變相加價三成半嘅問題
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調番轉麻煩嘛,再者,好多時假日隨時有成100人一班由青衣入元朗.
如果話唔見得好唔方便,不妨下繁係欖隧口南行睇下279x條人龍先啦,係欖隧等十分鐘仲要來部企門口既279x出青衣,呢條數九巴點都要諗計找.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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峻巒第1A期的預計關鍵日期為31/10/2016,而1B及1C期亦為31/10/2016,但正申請延至30/04/2017。
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位於峻巒第1B期的公共運輸交匯處需不遲於31/03/2018可供開放使用。
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本帖最後由 eric278 於 2016-5-13 12:50 編輯
因為68F原本是68E的「短棍」
還有一點可能不少人忽略的
68F是自1993年6月1日取消輕鐵專區及對外巴士路線上落限制、及輕鐵專區法例有關專營巴士不能開辦區內服務的限制於2006年10月31日屆滿後
九巴首條在原有輕鐵專區區內開辦的新線 |
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還看香港公交
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