機場巴土降級服務時冇行李架,

無指定要飛機椅，就唔可以用?
有飛機椅坐，就即係指定要有?

logic 唔係咁
可能你會話城巴無理由咁笨，無要求都做
有可能好似站友咁講，要拉近同AEL 0既距離，另外可能仲有係乘客對幾十蚊巴士0既合理期望
無可否認，用E車係不符合合理期望

JX9097 發表於 2016-4-26 23:58
都係嗰句,A29之所以開辦係因為縮短寶林/坑口往返機場時間將A29拉上山即係冇解決過呢個問題

同埋山上真係 ...

或者我講得唔清楚
將軍澳山上：A29
觀塘山上：E22P

Snoopy@FB8617 發表於 2016-4-26 19:26
咁所以要分清楚係個標準係規定
定係約定俗成

所謂用較佳嘅車行A線嘅意思定義真係好含糊，唔清晰
龍運派部絲絨已經比一部普通九巴嘅座位設計較佳

HT408 發表於 2016-4-27 00:07
或者我講得唔清楚
將軍澳山上：A29
觀塘山上：E22P

咁問題又嚟喇...坑口咁樣唔會有快到(對比E22A)變相坑口會係輸家
咁坑口會唔會肯放手呢?



再者,觀塘會唔會畀架A車"過門而不入"呢?
(唔好理會有冇人坐,因為區議員職責係"成功爭取")


再跟住城巴當初唔開E線服務觀塘山
好大程度上係因為零誘因
一嚟非繁一定唔夠客,E線收費低難達收支平衡
二嚟觀塘山落山,好大機會都係坐E22入機場
咁點解要用額外資源去做呢批客呢?