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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 南港島線通車後巴士重組安排 (2016)
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[路線計劃/RPP] 南港島線通車後巴士重組安排 (2016)

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ATENU458 發表於 2016-5-3 20:57 | 顯示全部樓層

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有鐵路迷同我講話南港島線得2卡車
留名到咗海洋公園站上得好少人,未又係等返629
siusiupeople 發表於 2016-5-3 21:00 | 顯示全部樓層
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HR1377 發表於 2016-5-3 21:03 | 顯示全部樓層
mak5052 發表於 2016-5-3 20:46
一些觀點, 問題:
1: 78 是新能源試驗線, 取消左比亞迪同沂星該去何處? 用小巴代78, 不知用意何在? 圖利進智 ...

1. 78除返放學時間客量較多外,其餘時間客量偏低。78現時走線會趕客改搭小巴,華貴人不會搭兜田灣的78去香港仔,而黃竹坑/香港仔不會搭先繞經華貴的78去田灣。其實增設72/77華貴/田灣來往香港仔隧道收費廣場雙向分段已可以將78 cut。另一區內線94A亦有類似情況,不如取消埋94A。
3. 置富去香港大學站可能快過去黃竹坑站,去香港大學站應該實際過開辦新線去黃竹坑。

nwfb94A 發表於 2016-5-3 21:05 | 顯示全部樓層

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Choco 發表於 2016-5-3 20:56
要睇係究竟新記想取消78, 所以要整51B/51M出黎?
還是運吉搞條51B/51M出黎, 迫78取消?
聽聞係後者。

睇到成份野都偏坦智障, 都好大機會係後者

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Gary_B 發表於 2016-5-3 21:09 | 顯示全部樓層
成份野只包削線縮短,按「需求」而減班未包括?


ATENU458 發表於 2016-5-3 21:14 | 顯示全部樓層
siusiupeople 發表於 2016-5-3 21:00
3卡先係啊
有左港鐵仲坐你629?

起碼有位坐呀!
mak5052 發表於 2016-5-3 21:14 | 顯示全部樓層

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nwfb94A 發表於 2016-5-3 21:05
睇到成份野都偏坦智障, 都好大機會係後者

78不是要試電動巴士兩年嗎? 點可以貿然取消 (新巴神龍未到貨, 神龍同比亞迪一樣, 一架78, 一架81)? 取消了2052同神龍去哪兒? 看來負責文件中黃竹坑區域的人是 "堅離地", 忘記71行薄扶林道, 78有環保署資助試行的電動車, 仲要通車時試驗期未完 (最快要2018年, 神龍首航後兩年, 78的試驗期才結束)
PB602 發表於 2016-5-3 21:23 | 顯示全部樓層
78根本無人搭,邊有人由華貴去香港仔要先兜田灣?如果有小巴分別由華貴同田灣直接去黃竹坑,78絕對可以取消。


91唔需要去到上環咁遠,去西營盤可以坐港鐵,不如縮去正街調頭做循環線。

同理,71未必需要取消,不如考慮同4號合拼,深灣經黃竹坑站、華富去西營盤,正街調頭做循環線,加番華富至黃竹坑雙向分段,15分鐘一班。同時48可以減至15分鐘一班,同71相間開出。華富去中環就交由4X轉負責,改為七日行走雙工車。


HT408 發表於 2016-5-3 21:56 | 顯示全部樓層
其實係咪當南區人好健康?
次次都cut去瑪麗醫院嘅線

kay 發表於 2016-5-3 22:01 | 顯示全部樓層

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其實早幾年巴士公司建議78縮去黃竹坑站
睇個勢應該想做鐵路客

不過唔知係咪有人趁件事掉淡後申請開辦51B/51M
署方又批准,計過無得做,咪放棄

因為78日後面對好多競爭,一條區內巴士線同7條van仔鬥
華貴開始51A/51S/51M,田灣開始51/51B,香港仔4M/59A

小巴做接駁,擺明係點對點,巴士要遊勻晒先到地鐵站

商業角度,有咩勝算?居民角度,不知所謂

如果想取消78?得!我有計

72往銅鑼灣方向,每2班72開1班72P,華貴單向往香港仔,收3蚊,去到香港仔同一部車變72B,單向短途 香港仔>銅鑼灣,收返4.7

其實當年51剩係來往田灣個陣,78衰極有個譜,去埋香港仔78衰一半,去埋黃竹坑就輸晒

不過我肯定華貴田灣唔會接受呢個方案,即管睇下最尾結果係點


世界很簡單 人類很複雜
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