南港島線通車後巴士重組安排 (2016)

joris113 發表於 2016-5-3 20:29
有90B, 7, 91既, 不過就少左一個選擇

新城竟然唔玩串d將90B和91都撤離鴨島並改no？

PB602 發表於 2016-5-3 23:14
我唔明點解咁多人保78。

如果條小巴係由華貴開出，經香港仔海傍（69分站）直奔黃竹坑站的話，5分鐘可以到 ...

主要係價錢問題呀, 如果你條51B/M收$3.5又密車當然冇問題啦...
喂, 如果架51B/M要$5.0, 咁開黎做咩, 點解我唔坐70/72來回黃竹坑要坐你條小巴?
轉地鐵出中環當加多$4.4, 加埋$9.4
轉地鐵出旺角當加多$11.6, 加埋$16.6
真係好貴囉...

如果取消78, 咁2052, 點呢？

053h4 發表於 2016-5-3 23:35
小巴保証十年唔加價的話又有咩所謂

發夢都冇咁早
人地搶地盤就係為咗加價

paul2357paul 發表於 2016-5-4 01:01
新城竟然唔玩串d將90B和91都撤離鴨島並改no？

薄扶林線無埋就真係過份少少

不過咁，91去埋海怡，90B又唔駛搞，奇怪

當年91夜晚去海怡，但係海怡有90B搞到91無人上，先上返西村

當然，如果新91 = 90B+91+94+94X，又好似過份少少

不過成個主題已經因為78觸動晒神經

其他咩90/97改動已經無人理，90出金鐘到最後可能咪又係590A行法..

不過鴨島從此只剩1條590出中環，利東1條都無，又唔知有無人嘈

RobynnNKendyFan 發表於 2016-5-3 23:06
可能佢諗住有人搭 94A 去利東站轉地鐵
我都想知到時會唔會有一堆客會揀 94A/98 轉地鐵
...

相信無乜人搭94A去鴨脷洲轉地鐵。

華富去香港大學站可能好過去黃竹坑，加上香港大學站大把位坐。

siusiupeople 發表於 2016-5-4 08:50
鴨島出中環十五分鐘有找，真係唔知搭你巴士做咩? CUT 晒都唔過份啦。

90B, 91主要客源係西營盤、上環、以及薄扶林道沿線來往鴨脷洲，中環並非主要客源。
最好cut左590，95C延長去利南工業區，595延長至石排灣取代客量偏低的95。

S3BL100 發表於 2016-5-3 22:07
明明之前試到，南區去觀塘，176 快過 671X，點解今次又變左 671 改行東廊？

...

東廊版671入鴨脷洲方向易估，往九龍方向唔知佢係堅拿道天橋直出定係興發街出。
671都幾多601/619執雞客，行紅隧快冇用架。
同埋你個176點去觀塘先，經5號幹線我唔肯過你架（其實我想671改去香港仔囉）。

其他板友唔知有冇計錯數，觀塘去南區，搭地鐵係四程車，除非兜大圈經旺角轉。

怪哉，171竟然唔使郁？定減班而佢冇寫？

siusiupeople 發表於 2016-5-4 08:50
鴨島出中環十五分鐘有找，真係唔知搭你巴士做咩? CUT 晒都唔過份啦。

繁時淨係靠地鐵又唔係幾得 ge
就算 692 響繁時都起到作用
個人覺得繁時都需要條中環路線