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28/4 見十二班A43/P中只得一部豪華版 引伸的問題

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偉文 發表於 2016-5-4 14:10 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 偉文 於 2016-5-4 14:16 編輯

最近當A10被投訴“貨不對版”時,呢邊龍記都唔係好好。

有時無豪華版都算,但一半以上,又收足機場巴價錢有些難接受。恕該日未抄底所有車牌,因有些在公路上迎面而過。反而E34B有時派更多機場版。

但下一個問題是,是否巴士公司只要派出有行李架的巴士,不論行李架大少,都已經符合了運輸處的規定?在乘客的角度當然不喜歡被收商務價錢,坐經濟客位,還是這只只不過是一箱情願的想法?


如果答案是是的話,機場巴憑咩收咁貴?!
ky927 發表於 2016-5-4 14:14 | 顯示全部樓層
龍運唔夠車好耐架啦.批新車又未出到牌,如果唔係唔駛問老九借車.寄望有新車後情況改善.
m_rd08 發表於 2016-5-4 14:22 | 顯示全部樓層
本帖最後由 m_rd08 於 2016-5-4 14:35 編輯
ky927 發表於 2016-5-4 14:14
龍運唔夠車好耐架啦.批新車又未出到牌,如果唔係唔駛問老九借車.寄望有新車後情況改善.
...

對於龍運黎講,A線嘜唔係只代表「直達機場」既意思咩
唔係既話,A33、A33P同A36一早用緊豪華車做「掛牌」,而唔係用緊7XX/85XX
sq285 發表於 2016-5-4 14:31 | 顯示全部樓層

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之前A10嗰陣已經運輸署已經講過標書要求(2+2/行李架/低地台)
即係龍運每部車都行得A線

再講:A43係爆多人,未入到12.8米可能用高載車仲好

另外呢
作為A31同E32都坐得嘅乘客,我係唔介意收多$8.4而坐普通車
A31做到30分鐘到葵芳但E32夜晚要60分鐘先到
當然,第時入超豪版A車應該唔會再有E車行A線呢個問題
康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
 樓主| 偉文 發表於 2016-5-4 14:46 | 顯示全部樓層
本帖最後由 偉文 於 2016-5-4 14:48 編輯

老實說,我真不相信第日龍記唔會再用E車行A線,如果佢有心A車行A線的話,批新enviro應更多A版才是,公司唔係唔知。只不過覺得你班客屈得,被普通版車你咪照坐,賺多啲。例如又無E43。當然,希望我估錯
這令我回想起當年中巴504,如行熱狗只收$3.8,不會照收冷馬價$5.8。

其實熱狗樓梯底都有行李位,根據標準又可做機場巴?爭個低地台而已。唔係,珍寶可以
sq285 發表於 2016-5-4 15:06 | 顯示全部樓層
偉文 發表於 2016-5-4 14:46
老實說,我真不相信第日龍記唔會再用E車行A線,如果佢有心A車行A線的話,批新enviro應更多A版才是,公司唔 ...

機場線一定要全空調

另外如果間公司真係冇心做A車就唔會一口氣買成21部12米加39部12.8米超豪版啦
原先個車隊先25部豪華躉
A31用8部
A41用8部
A41P用7部
A43/P用13部
邊夠分
康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
szeto993 發表於 2016-5-4 17:37 | 顯示全部樓層

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sq285 發表於 2016-5-4 14:31
之前A10嗰陣已經運輸署已經講過標書要求(2+2/行李架/低地台)
即係龍運每部車都行得A線

車務上一定有可能A車用普通車,E/S線用客車,就算將來客車夠用一樣會有相同情況,爭在多定少咁解
szeto993 發表於 2016-5-4 17:40 | 顯示全部樓層
偉文 發表於 2016-5-4 14:46
老實說,我真不相信第日龍記唔會再用E車行A線,如果佢有心A車行A線的話,批新enviro應更多A版才是,公司唔 ...

舊式熱狗巴士唔係2+2座位安排已經唔乎合最基本要求
kevin1812 發表於 2016-5-4 18:24 | 顯示全部樓層
在車務上呢,有d車一日會又行A線又行E線
在巴士公司既角度,搵豪華車比呢個字軌,E線就感覺上有D賣大包
在乘客既角度,AE車混用其實冇咩所謂,張椅最多係淋D,有得著下燈咁,反而出架就黎退既1XX同5XX比佢地會有側目。

當然,豪華facelift 出牌後,全日A線應該會優先用佢地,一日一兩班果d。。 用65xx 啦

TommyS58 發表於 2016-5-4 19:31 | 顯示全部樓層

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站在乘客角度,有車咪上囉,唔通再等咩
~~
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