屯門站往屯碼好似係有定時點，不時見到506等一段時間先開車，不過效果點就有目共睹，拖卡問題冇解決過... |
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本帖最後由 bestwishes706 於 2016-5-12 14:06 編輯
其實K58走線太兜，基本上合併後，富泰走左班K58，過隔離上K51轉西鐵到屯門站都一定追得返
以前K58行安定年代，基本上就係505鐵巴版
合併其實係有需要，畢竟屯市往青公三鐵巴線最少客係佢，不過兆康<>屯門站走線唔該執執佢，例如新圍至屯門站一段入震寰路飛走石排鳴琴建安，吸引505田景至新圍、507大興去三聖客轉搭。 |
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其實我懷疑合併左班次仲唔穩定
定線太長 屯市/屯西根本預唔到時間搭
影響原本K53既客
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特快係一個考慮, 我正正都係諗新圍至屯門站一段, 但港鐵似乎多年來都認為山景區係客倉(實際上鳴琴路一帶又確係有多間中小學)
而行震寰路一樣多燈, 如果係飛就狠啲, 良田圈後直出屯公不停站直達屯門站
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最愛猛男
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K58同K53合併咗之後我覺得班次唔穩定嘅情況只會有增無減。
唔好講咩...依家下繁B3A由山景開出嘅班次去到良田建DELAY 10分鐘已經係等閒事，
昨晚18:55喺山景開嘅班次去到大興警署我上車時已經係去到19:18，但車站本身LIST OUT就只係19:05到站；
繁忙時間得10分由山景去大興警署仲要用B3A條路我覺得城巴都好過份吓！
回正題，新K58咁樣行法，之前已經有版友話青公例塞，然後去到市中心/屯門站又一大堆人落車；
又可能要兜埋入屯門站(先當佢要先啦)，再去埋嗚琴、良田依尐例牌輕鐵密車嘅路段，
我真係唔明港鐵點解仲可以話穩定班次。
而且，我真係唔知道佢可以慳到幾多部車出嚟，又或者其實係一部車都慳唔到嘅時候，
請問搞咁多嘢，真係只係為咗良田建山景繁時有車直接去黃金海岸/掃管笏嗎？
柴田邨正常出年一定開始入伙，到時候如果港鐵肯賣大包嘅，好可能會將K58轉全日；
但係咪真係要去到掃管笏咁長呢？我又覺得唔係咁需要。
反而我覺得K53同K58唔好合併，兩條線各自轉為全日服務，非繁班次可以定點為20分鐘一班，
其實咁樣可能更加方便沿線居民需求。
當然啦，可以加埋ETA落去就最好不過啦！
另外，其實K58可唔可以拉長去兆康站南做總站，然後唔上兆康站北呢？
咁樣兜一兜真係好耐，去埋兆康站南又可幫幫K51做富泰←→兆康站區間車。
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你有你可愛，我有我好笑。
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咁又咁講，返放學時段真係有一班學生要搭佢返兆康、富泰的。
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你有你可愛，我有我好笑。
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碼頭碌261走線幾時先上到公路
我係馬xx無任歡迎扮大方
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踩入去的話，區議員話大巴「打壓」小巴架啦
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