[其他]
【大壽轉車站】:城門隧道轉車站銀禧紀念
[複製鏈接]
|
正解
其實個站經開又唔停
個站又唔係迫又唔係有咩問題
真係諗唔明做咩唔停
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
本帖最後由 AVD1 於 2016-5-28 15:15 編輯
如果九巴真係要搞大學 o既城隧線,我相信呢條線肯定唔會搵 48X 拉長去做,
頂多好似建議中深井條 48P 咁,收貴你小小先拉入去,仲要繁時先開個種。
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
係多迦我當係城隧部車係爆
係長安有三十幾四十人落車
係其餘果九十幾至一百人都係係荃灣落車
都多但唔夠荃灣多囉
以上係我返工放工坐49x嘅觀察
|
|
|
|
|
一個長安當然無可能夠整個荃灣多, 但肯定絕對不是樓上所講好少人由新界東來往青衣........
|
|
|
|
|
我只係想講相比下青衣無咩入
2如果49X全日要cut 49X就真係唔太接受
|
|
|
|
|
其實又唔算好逼 ,
最主要係 41M 42M 成日無車到 , 一有 49X 條龍可以短咗一半
|
|
請用文明來說服我。
|
|
|
咁我都是針對樓上話少人搭去青衣的論點而已
根本運輸署一直用 "249X是49X的輔助線"這原因去為抽49X找理由, 卻無視了本身49X都多人搭和脫班問題頗嚴重的事實
|
|
|
|
|
46P全日 改行青沙擺石籬 如何?
葵芳一樣做得到 仲可以上埋東北葵
如果純粹城隧東北葵又怕冇客 鬼叫403系太強大
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|