[報刊新聞]
九巴改路線為名加價為實 沙田大埔居民勢遭殃
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大埔人一直想改快72但頂多都係收72X價姐, 唔係一直想收大欖隧道價掛? 政府應該係青沙收九巴大欖隧道價, 如果唔係272E/286C冇理由仲要比真係快既86X/272P貴! 其實唔加價下72X/271/270A/86C用新界西既35A/44/234X/37等線係九龍既走線去到荔枝角後上青沙未得囉, 係要諗埋D怪主意走埋D怪路仲無啦啦加價
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本帖最後由 paul2357paul 於 2016-6-4 08:33 編輯
kay 發表於 2016-6-3 20:04
如果運吉拎條286C去招標
我睇死九巴會收返86C價
點解？
因為同86C比，有D地方根本車程無快到
如果係86X全日，比貴一蚊又如何
堅快個條86X執左佢，慢個條86C改頭換面286C又唔係快既
呢D得九巴先做到
九九仲留86C行歌和老街，搞到用唔到最唔塞既途徑出入獅隧本身己經係怪事。
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講到貴真係要提280X $8.9，我唔理280P幾錢啦，但係81 $6.8，27X $7.1，第一城專線 281A 都只係$7.8…
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趕客路上 理＿得你
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其實 280X 唔係收得太貴，18-23 公里級數本身唔少都收緊 $8.9，同級例子有 86
反而係 281A 收得太平，86 里數仲短過 281A
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fb.com/scientisthk2usa/
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本帖最後由 hon_son_wilson 於 2016-6-4 12:52 編輯
宜家原文重點係服務區域大致不變，但改一改路線就伺機加價。
走線唔同先「造就」到9巴加價。
以2/86C里數車程計，要收幾多錢先至收支平衡？
| 路線 | 里數(km) | 車程(mins) | 收費 | | 86C | 20.9 | 81 | $8.9 | | 72 | 24.7 | 70 | $9.6 | | 新界東 | | 40X | 22.4 | 65 | $9.1 | | 85X | 20.5 | 74 | $8.6 | | 89D | 22.2 | 62 | $8.9 | | 87D | 23.6 | 83 | $9.4 | | 271 | 26.9 | 76 | $11.1 | | 新界西 | | 38 | 22.2 | 67 | $8.7 | | 59M | 21.4 | 42 | $8.4 | | 66M | 20.9 | 44 | $8.4 | | 276系 | 20.5-25.7 | 45-55 | $9.2 | | 將軍澳 | | 98D | 19.7 | 78 | $9.9 |
一直有比較40X,85C/X,89D，只係收$8.6-$9.1，85C/X提速甚至無加價。
唔數沙田數新界西啦，38,59M,66M,276系都係收$8.4-$9.2。唯一有得拗嘅係98D，已經收緊$9.9。
咁係唔係反映9巴只有98D收支平衡，除此之外上述路線全部都太平/蝕錢？
與72里數車程相若的路線，普遍收$9.4-$10.1，但272E就收$13.2。
又或者2/86C,72(272E)非繁無上述路線咁旺場，但需要收貴過87D,271咁多先抵銷到？
一講投標唔可以唔數290/A。
290/A收緊$10.7，同佢里數車程最相近嘅有52X收$12.8，相差$2。 |
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其實仲有條89C係收少3毫子
86果D係全冷冇減到價既例子
當然差三毫子分別就好似不大
不過280X感覺上真係咬得好貴下
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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其實睇返大埔有既區議員就會明白...點解巴士線會變成咁 |
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最恐怖應該係北區, 早幾年仲要削車重組到唔搭鐵就冇計咁款
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本帖最後由 kiwai 於 2016-6-4 16:18 編輯
成日都有人話281A因為收得太平, 賺唔到錢
如果真係太平, 九巴何不效法中巴對待3,41,47的做法, 主動放棄281A, 拎出黎俾其他人做?
假如281A唔係蝕錢, 又何來"收得太平"?
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樓主
