【轉貼】龍巴士LWB終於更新N30系列單張

經過本人不斷投訴，龍巴士終於改左改了N30S近一年嘅更新版單張，竟然一年來都無人更改【轉貼】龍巴士LWB終於更新N30系列單張
http://www.lwb.hk/chi/pdf/N30.pdf

仲以為佢已經放棄左尼條線

點知整個咁靚既文宣出黎
btw LWB 既網上資料成日outdate
係近期叫好左少少

另外，N42/A/P都更新左文宣:
N42A/P: http://www.lwb.hk/chi/pdf/N42A.pdf
N42: http://www.lwb.hk/chi/pdf/N42.pdf

我諗凡人係唔會諗得明呢份 "owerPoint 簡報"

要怪就怪條綫設計到咁智障

凡人都係搭NA33 34 啦

dogdog002 發表於 2016-6-10 21:46
我諗凡人係唔會諗得明呢份 "PowerPoint 簡報"

要怪就怪條綫設計到咁智障

坦白講，天水圍搭N30S
應該唔會慢天價搶錢綫NA34太多

你句說話我諗更正做：
返元朗/機場員工都係搭NA34啦
會比較合理

JC8385 發表於 2016-6-10 21:57
坦白講，天水圍搭N30S
應該唔會慢天價搶錢綫NA34太多

咁大約0125後機場冇N30S啦嘛，都係要焗住坐NA34
btw我住個頭NA34快D，但N30S就腳
上年年尾坐過1次0140既NA34，0230到聚星樓，行到天城路個時就見到尾班N30S經過


兩者應該差不多時間到天水圍警署

與其盲目於日間加開大量載空氣新的A線。

倒不如，加強通宵時分NA路線服務範圍及服務時間。

例如：

NA40 機場、後勤、第一城、馬鞍山

NA41 機場、後勤、大埔

NA42 機場、後勤、沙田市、大圍、愉翠苑

NA43 機場、後勤、上水、粉嶺

新界區年青人口不斷增長，返/放工、旅客需求不斷上升，更加迫切重新規劃。

N30系未更新哂資料架

我早排在網上交N30意見表，同佢地講你地公司網站到宜家都未更新好N30 N30S資訊，但仲未覆

其中N30仲有
「特別資料 :
特別班次:00:30由機場(地面運輸中心)至元朗(東)巴士總站。

每日03:20及04:20由元朗開出之班次將不途經以下車站：
~新墟街市
~屯門市中心
~安定邨
~兆麟苑
~豐景園」

N30S 用電話係查唔到特班資料

咁耐都唔更新 真係

平田 發表於 2016-6-10 23:51
與其盲目於日間加開大量載空氣新的A線。

倒不如，加強通宵時分NA路線服務範圍及服務時間。

N綫新界走線要執其實我認同
N42A呢類奇異走線實在需要重整

只係元朗屯門N30呢類例子絕無僅有
亂開NA嚟搶錢可一不可再

平田 發表於 2016-6-10 23:51
與其盲目於日間加開大量載空氣新的A線。

倒不如，加強通宵時分NA路線服務範圍及服務時間。

NA系列唔會照顧後勤架喇，而家玩法係送人去GTC再上NA車。

toyl 發表於 2016-6-11 01:40
NA系列唔會照顧後勤架喇，而家玩法係送人去GTC再上NA車。

NA21, NA33, NA34都會入國泰城