荃灣區路線發展計劃：結果

荃灣西去油塘, 用8架車, 希望新巴投得

Snowbb 發表於 2016-7-1 21:56
249X 點樣分流 49X  ?  兩者係青衣幾乎無重疊咁滯
除左青衣站都仲勉強講到可以步行來往長安

將條48A變做49A，海濱出楊屋道跟曬49X咁行，到海鮮舫才轉去碩門而家呢個48A（38B）個走線真係好怪

szeto993 發表於 2016-7-1 22:11
249X分流到嘅就唔使6年都係30分鐘一班仲要keep住兩味啦，全日30分鐘可分流到幾多？
...

6年keep 住兩味 = 唔應該全日? 咩邏輯?
咁268x 初初都係兩味線, 有為數不少客繼續等68x添, 咁268x 駛鬼全日咩?

好笑, keep住兩味只係九巴保守, 它識得頂閘架。
唔全日就肯定分流唔到, 全日半個鐘叫做比班客多個選擇, 咁簡單道理都唔明?

kmb兄 發表於 2016-7-1 22:17
249X應該延去火炭最好

火炭有 280X 連接轉車站
火炭 ←→ 青衣點對點亦唔似有好大需求

47A會唔會開?

總覺得249X全日只系一個減49X非繁班既一個籍口黎...

支持 249X 全日服務，給青衣乘客可在青沙轉車，青沙轉車站環境遠比城隧好

siusiupeople 發表於 2016-7-1 22:23
6年keep 住兩味 = 唔應該全日? 咩邏輯?
咁268x 初初都係兩味線, 有為數不少客繼續等68x添, 咁268x 駛鬼全 ...

249X 依家繁時都係得坐滿 ， 咁究竟分流到幾多 49X 客 ?

kingprowm 發表於 2016-7-1 22:35
支持 249X 全日服務，給青衣乘客可在青沙轉車，青沙轉車站環境遠比城隧好
...

但係個班次就 。。。

Snowbb 發表於 2016-7-1 22:37
249X 依家繁時都係得坐滿 ， 咁究竟分流到幾多 49X 客 ?

你可唔可以有d常識?
繁時坐滿起碼分流一部十二米巴士所有坐位加埋的客,
少數怕長計你聽過未?
無249x全日, 你49x 開車鏈都唔掂啊.