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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 南港島線開通, 170要減班
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南港島線開通, 170要減班

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RobynnNKendyFan 發表於 2016-7-4 21:08 | 顯示全部樓層

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siusiupeople 發表於 2016-7-4 20:57
穩定壓倒一切, 獅隧紅隧日日都塞車架.

你保到 982X 港島路段唔識塞車至算 la

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參與人數 1HugeC +10 收起 理由
neoplan720p + 10 agree

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反青沙撐獅隧
GM 發表於 2016-7-4 21:08 | 顯示全部樓層
本帖最後由 GM 於 2016-7-4 21:17 編輯
jocosben 發表於 2016-7-3 18:40
雖然係減卡,但班次會顯著加密,最繁忙一小時有29班,載客量應該同現時相約
而且正如鐵路版所講,當真係頂 ...

南北線約2.6分鐘一班,一個鐘23班車
 - 上繁約2.6分鐘一班是以目前乘客量,37抽新列車跑100分鐘Roundtrip估算。
 - 以每小時23班車為例,大約3至4班是大埔墟特車,8班落馬洲,11至12班羅湖。
可能比將軍澳線疏
混雜率可望代表香港與總武緩行線,埼京線等一較高下

個人認為170 同182兩個只能活一個
170南區放棄啦

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常備TCU 出行唔洗怕
jocosben 發表於 2016-7-4 21:19 | 顯示全部樓層
GM 發表於 2016-7-4 21:08
南北線約2.6分鐘一班,一個鐘23班車
 - 上繁約2.6分鐘一班是以目前乘客量,37抽新列車跑100分鐘Roundtr ...

引自大公報港鐵沙中線土木工程總經理黃智聰昨表示,東鐵線列車將會由現時12卡減至9卡,港鐵會增加班次,屆時繁忙時間每小時開出列車由20班增至27班,強調東鐵線可載客量不會有太大影響。


你所講既23班有的不合理低啵
GM 發表於 2016-7-4 22:12 | 顯示全部樓層

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jocosben 發表於 2016-7-4 21:19
引自大公報港鐵沙中線土木工程總經理黃智聰昨表示,東鐵線列車將會由現時12卡減至9卡,港鐵會增加班次, ...

南北線列車只有37列,南行假如最繁忙一小時開27班
另一個方向的班次將超過3.5分鐘一班
而且南北線的南行的繁忙時間大於一小時

系統提升,列車不加,有乜用

常備TCU 出行唔洗怕
straysheep123 發表於 2016-7-4 22:41 | 顯示全部樓層
siusiupeople 發表於 2016-7-4 20:57
穩定壓倒一切, 獅隧紅隧日日都塞車架.

連下繁塞完灣仔行紅隧都隨時仲係快過行西隧

更加證明982X只值兩繁唔值全日

老老實實,985全日比起982X有潛力

起碼4美唔使同火車正面搶
Lawliet 發表於 2016-7-4 23:19 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Lawliet 於 2016-7-4 23:24 編輯
siusiupeople 發表於 2016-7-4 11:24
182X 全日吸引力唔夠982X, 982X 行西隧青沙已經穩定過紅隧獅隧,
982X 要打的係沙中線, 以182系走線而言根 ...

咁982X 總站擺邊?
灣仔客學你講就比沙中線搶曬
濟做中上環特快既全日過海線?
最怕非繁一班車既客連隧道費都唔夠比
982X下繁想做既
我覺係原線去到畢打街UTURN出番干諾道中去西隧
182X如果想再快D既 唔入灣仔道 改經馬師道天橋入隧道(軒尼詩道係咪可以咁轉左?)

kay 發表於 2016-7-5 07:39 | 顯示全部樓層

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Lawliet 發表於 2016-7-4 23:19
咁982X 總站擺邊?
灣仔客學你講就比沙中線搶曬
濟做中上環特快既全日過海線?

巴士公司肯放棄灣仔道先算

中上環同灣仔其實應該分開處理

不過大家睇返近年巴士公司積極加強服務既
都係獨營為主

新巴有682B,城巴有930X,九巴有673

聯營線好似948反而比人後來居上,大抵都是聯營之故
世界很簡單 人類很複雜
siusiupeople 發表於 2016-7-5 19:33 | 顯示全部樓層
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RobynnNKendyFan 發表於 2016-7-5 20:40 | 顯示全部樓層
straysheep123 發表於 2016-7-4 22:41
連下繁塞完灣仔行紅隧都隨時仲係快過行西隧

更加證明982X只值兩繁唔值全日

早繁過後做 185 會唔會比較穩陣?
反青沙撐獅隧
straysheep123 發表於 2016-7-5 23:32 | 顯示全部樓層

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RobynnNKendyFan 發表於 2016-7-5 20:40
早繁過後做 185 會唔會比較穩陣?

早繁過後

985做30就夠

無需要行紅隧,更無謂同182搶客
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