其實郵輪碼頭<>市區既巴士線, 現時5R, 幾乎完全係豬頭骨咁唔穩定既客量, 即使假日都少到可憐
開平日為左更唔穩定既郵輪客
其實根本就係政府應該同郵輪公司商討, 夾好時間出資去租車啦...........
就算拉埋巴士公司落水都唔好做到比上不足比下有餘.......
如果真係205
橫掂都要去九龍灣/牛頭角站
不如郁埋條5S做埋車邊九龍灣商貿啦, 咁樣先得長遠.....
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理性討論+互相尊重
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叫得205應該都唔方平……應該平過208掛
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Volvo B8L
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市容唔係指d樓有幾新或條街有幾整潔,
而係對一個區域整體的感覺,
一個區域的靈魂,亦即一個區域的整體協調感
旺角、尖沙咀、深水埗、中上環、灣仔、銅鑼灣,
都係各自有自己非常獨特靈魂的地區,
呢d區係有一種魔力令人無端白事走去打個轉
即使係全人工打造的新市鎮住宅區都有靈魂,
正因為個環境係purpose-built,整體協調感一致
東九轉型後,在工業區規劃格局上直接建商業區,
即使已建滿商廈,但都掩蓋不了一種工業氣息,
成個感覺都係怪怪
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或者縮短 13D 至郵輪碼頭 ?
跟 5R 到勵業街直行左轉牛頭角道 , 然後返回 13D 原線
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寶達唔會放過你
再者無一條去郵輪碼頭嘅車可以稱得上為「縮短」吧 |
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外國郵輪客都係參加船上既觀光團為主, 自行觀光既都係少數.
205主要服務香港做base既郵輪, 真係八九成既客都係香港人
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外國郵輪客都係參加船上既觀光團為主, 自行觀光既都係少數.
205主要服務香港做base既郵輪, 真係八九成客都係香港人
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其實而家香港出發既郵輪都有安掛免費shuttle比客既...
by the way 下年平均2日會有一架船泊岸, 客量未至於慘淡既.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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