我會覺得213X將來應該會食到唔少13X客
13X要經曉麗苑, 非繁經啟業麗晶, 車程比13X快唔少
將來13X削車俾213X不會是夢
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以上回應,是否可行?是否合適?
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你覺得九巴會咁做咩
13x繁時出到曉光街已經有大半車
就快頂閘
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88開線啦
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本帖最後由 leungky0528 於 2016-7-30 17:44 編輯
今日下晝試搭一次
成個秀茂坪無人等車咁
樂華就上左幾個
最後唔夠10個就去隧道
到輔警總部附近時
側面有架窗口位稍為多客啲嘅13X剛要轉入啟麗
似乎係寶達客居多
去到紅隧口附近理所當然塞車
依個時候見到另一架響對面經過
最後都剛好35分鐘到理工大學
回程沿途上車算多番啲
中途見到一架仲有些少人嘅13X準備轉入尖東
最後大約人25人左右就直去九龍灣
個人去到山谷道落車時,車程差唔多滿60分鐘
亦剛好見到另一架響差唔多位置
可以睇到呢個仲算係正常運作
另外依班車去尖沙咀行速稍慢
唔知係儲客定司機未熟定落雨行山要安全
乘客方面就有一定數量仲未理解走線
間中都聽到問去唔去到秀茂坪/寶達
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去後山搭213x好過
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坦克王EH 9697
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今日佐敦所見,UC6443@213X吉車遊街...
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本帖最後由 leungky0528 於 2016-7-30 22:03 編輯
只能講成組路線整體知名度唔夠
睇左兩次首航
都幾肯定啲線注定唔會做到寶達市場
呢次加落去啲車只有攤長嚟還
另外今日見到有人去錯善達樓等213M落山,兼有通告
似乎九巴仲未意會到站位要執
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本帖最後由 leungky0528 於 2016-7-30 22:30 編輯
我無講過佢地差
只想強調我幾次都見唔到寶達人有動力行出去等呢批安達車
你見我上面都有提到後上嘅13X窗口多人,到尖東仲有唔少呢點
既然如此,結論未係213系再多客,都唔會令寶達肯主動放番走資源
呢個觀塘山未來一段時間繼續要俾某啲人串所謂資源過盛
213X靠秀茂坪一帶應該夠客做
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