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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 十三年過海路線客量回顧(2002-2014)
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[歷史資料] 十三年過海路線客量回顧(2002-2014)

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kay 發表於 2016-7-22 20:12 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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在巴迷眼中,過海線印象不外乎客量龐大
部份路線亦聽說好好搵,但如果以一個較長的年期計算,其實過海線整體客量發展如何?

原始數據

(資料來源:運輸署)

('000)
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
新巴
61965
58430
59937
57801
58699
59061
57220
56638
57684
58749
59963
61830
60549
 
-5.7
2.6
-3.6
1.6
0.6
-3.1
-1.0
1.8
1.8
2.1
3.1
-2.1
九巴
99625
93377
96146
93280
96512
97594
94567
93017
92538
92779
94355
95866
96297
 
-6.3
3.0
-3.0
3.5
1.1
-3.1
-1.6
-0.5
0.3
1.7
1.6
0.4
城巴
45780
44417
46217
45072
47108
48448
47550
47031
47560
48731
50351
52176
51779
 
-3.0
4.1
-2.5
4.5
2.8
-1.9
-1.1
1.1
2.5
3.3
3.6
-0.8


tb.JPG


香港人口計,由2002年的674萬人,增加至2013年的718萬人但過海線客量卻可以十幾年,在某間距徘徊,十三年後可以更差,或者接近持平
當然經濟差的年度,乘客量下降亦是正常的事

三間公司按表現計,城巴最好,九巴倒退

當然可以再研究的地方有很多

例如多年無加價的新創建,面對成本上升,過海線是否好做?
三間公司一直都不太願意大幅重組過海線,除了沙中線因素,是否覺得,客量不會大幅提升,寧願不做?

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世界很簡單 人類很複雜
S3BL100 發表於 2016-7-23 01:33 | 顯示全部樓層
其實如果排除 2002 年的 data 的話,三巴都有上升的,但依舊係城巴升得最多,好大機會係新巿鎮人口增加、962 969 系帶動

而 2002 年將軍澳線通車,691 693 執笠,690 亦跌左唔少客,應該係造成往後一年客量大跌的原因,但之後穩定返

反而如果只係比較 2013-14,無新鐵路通車,九巴有增長但新城都下跌,下跌原因值得探討

唔知係咪道路塞車減少乘客搭隧巴意欲,而九巴受惠於新發展區人口增長,373A 又全日


fb.com/scientisthk2usa/
jpoon 發表於 2016-7-23 06:34 | 顯示全部樓層
如果有每條路線數據就更易分析
http://jpoon9394.blogspot.com/
EX-TL 發表於 2016-7-23 12:53 | 顯示全部樓層

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鐵路:將軍澳綫 西鐵綫 南環綫(紅磡至南昌) 馬鞍山綫開通, 九鐵 地鐵重組, 全月通 都會票 各項優惠等等

發展:商業區遷移到例如九龍東 九龍站等地區

路面交通:繁忙時段過海路面交通惡化, 撇除紅隧例塞, 西隧出中環, 東隧落北角及經東廊到灣仔 銅鑼灣交通越來越難捉摸

巴士班次:因交通擠塞導致脫班, 或每日到站時間不同, 都可以影響乘客選用過海巴士的意欲
m_rd08 發表於 2016-7-23 12:56 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2016-7-23 01:33
其實如果排除 2002 年的 data 的話,三巴都有上升的,但依舊係城巴升得最多,好大機會係新巿鎮人口增加、96 ...

咁某程度上14年都好難作準既...
ccicoltd 發表於 2016-7-23 13:50 | 顯示全部樓層
m_rd08 發表於 2016-7-23 12:56
咁某程度上14年都好難作準既...

2014 年 Q4 港島及過海巴士客量不能與往年比較。

19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
Quanta 發表於 2016-7-23 15:28 | 顯示全部樓層

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城巴條數計唔計埋專營權二?
我覺得要分開睇
 樓主| kay 發表於 2016-7-23 16:24 | 顯示全部樓層
Quanta 發表於 2016-7-23 15:28
城巴條數計唔計埋專營權二?
我覺得要分開睇

問題係署方好似無咁詳細資料

其實計算埋聯營因素

個別公司表現好壞,可能取決於獨營過海線表現,尤其城巴最為突出
世界很簡單 人類很複雜
kks 發表於 2016-7-23 18:55 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2016-7-23 01:33
其實如果排除 2002 年的 data 的話,三巴都有上升的,但依舊係城巴升得最多,好大機會係新巿鎮人口增加、96 ...

其實兩條將軍澳過海線既客量影響有限, 反而2003年應該係SARS影響多, 果陣學校停晒課, 市民放假都唔敢出街

但就算2002 同2013比, 似乎除左城巴外, 另外兩間表現相比起人口增長都係麻麻
 樓主| kay 發表於 2016-7-23 19:36 | 顯示全部樓層

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kks 發表於 2016-7-23 18:55
其實兩條將軍澳過海線既客量影響有限, 反而2003年應該係SARS影響多, 果陣學校停晒課, 市民放假都唔敢出街 ...

不過有個現象係

2002 VS 2004

得城巴可以recover有突,新巴九巴都返唔到上去
世界很簡單 人類很複雜
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