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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴的經營策略是否已經改變?
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[問題] 九巴的經營策略是否已經改變?

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3AD170 發表於 2016-7-24 15:11 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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現在九巴似乎傾向用最大的車開最疏的班次,自問自己喜歡坐巴士多過坐鐵路,但見到20 - 35甚至一小時才一班,真的逼於無奈要投向鐵路的懷抱。
wingho_cwh 發表於 2016-7-24 16:19 | 顯示全部樓層
除左51同74A之外真係諗唔到邊條非大嶼山線一個鐘先一班喎。。
就算攞20-35分一班既53出黎講,人地都有定點時間表同埋ETA,都唔太差啫
真係要講服務差既,就算係新巴970 地鐵未通既時候班次寫幾密都好,都一樣係脫班脫到傻大把人上唔到車
所以單單睇班次密度就下定論話條線既服務質素差其實並不可取
101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
jocosben 發表於 2016-7-24 16:24 | 顯示全部樓層
本帖最後由 jocosben 於 2016-7-24 16:31 編輯

其實已經積極左好多,上年開始已經極少減班減車,而家通告話修訂時間表多數都係加班,今年rpp好多開新線、加班、轉全日項目
GK3258 發表於 2016-7-24 21:06 | 顯示全部樓層

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有啲線,無客就係無客,你開密車都只會係運吉,反而定點班次令人呖就時間。我認同上面有人講,服務質素唔應用班次判定。
橫看香港巴膠
GK3258 發表於 2016-7-24 21:07 | 顯示全部樓層
jocosben 發表於 2016-7-24 16:24
其實已經積極左好多,上年開始已經極少減班減車,而家通告話修訂時間表多數都係加班,今年rpp好多開新線、 ...


公道講句,要減要殺都殺得7788,反而依家無咁多車加咁多班反而令人擔心
橫看香港巴膠
RobynnNKendyFan 發表於 2016-7-24 21:14 | 顯示全部樓層
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-7-24 21:20 編輯
wingho_cwh 發表於 2016-7-24 16:19
除左51同74A之外真係諗唔到邊條非大嶼山線一個鐘先一班喎。。
就算攞20-35分一班既53出黎講,人地都有定點 ...

我都同意時間表入面個班次密度唔代表一切

開疏的話其實要維持到個穩定班次仲易

不過我諗樓主未必係想 focus on 呢樣野
我諗佢想表達o既 point 大概係咁
佢寧願巴士公司果邊出多幾架細車 :$
都唔好只係出一架大車 :$
我會覺得佢個諗法係比較理想
但巴士公司就算有錢都要響 quota 底下買車 :$
所以先要開疏 d 然後出架大車
反青沙撐獅隧
hadboy5 發表於 2016-7-24 23:20 | 顯示全部樓層

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RobynnNKendyFan 發表於 2016-7-24 21:14
我都同意時間表入面個班次密度唔代表一切

開疏的話其實要維持到個穩定班次仲易

開疏D肯用大車都算係好.開得疏又要用細車先至嘔泡.好似紅日的53同18.係深水埗上車覺得佢用大車就得覺得曬.但一過左旺角道就覺得佢係明智之舉,搞到滿座上車滿座落山
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