其實新巴/城巴可唔可以放棄部分專營權?

hadboy5 發表於 2016-7-26 13:08
E33系列係死局無得救，就算俾城巴做都唔好得去邊，你睇下城巴的車幾缺乏，E線車走a線車都係常見姐，根本 ...

元朗區都可以一開三全日(部份時段一開五)，北區都可以一開二，反而屯門唔得？

RobynnNKendyFan 發表於 2016-7-26 16:22
對住樓主呢挺人對人不對事都係無可厚非
同佢講原則的話自己只會蝕底
不過我唔會否認 Kay 兄你 d 論點有道 ...

做人不嬲都要有原則啦，right?

樓主既另一面，就係張偉沖個類人

但如果咁講，張偉沖大家以前鐘意插佢，插到佢影到無埋，樓主又插佢

有咩人可以唔駛插？

唔好同我講，唔出聲就唔駛插

你可以話我幫樓主

但你有幾可見到我會附和樓主所謂意見？兩回事黎

053h4 發表於 2016-7-26 17:32
切實可很的辦法咪運吉解決塞車問題LOR
而家灣北+港島北情況, 根本預多一倍車行港島區內線都可以塞死晒

都係老問題啦

好似23，密密有車黎
72A/96，等到變化石都無車

18X，就算塞車繁忙時間，都按時間表開車，因為擺多左車
18P，繁忙時間西環開出，經常唔見幾班

A10/A29/A29P，黃車多過紅車

塞車賴玩賴，但乘客會感受到你間公司做緊D咩

如果巴士公司覺得你無得揀要搭佢而恰死你，中巴年代，已經比人郁緊了

當年中巴咪又當南區係老奉，恰南區無得揀，結果咪搵城巴接手

hadboy5 發表於 2016-7-26 19:46
九巴係帳面上加價，但城巴係用手段上去加價，你睇下5X同5B的班次頻密程度就知㗎啦，呢樣野已經有好多版友 ...

正解.

短短幾年, 小弟返工既車費已經被迫由$3.4既25A進化到$4.1既2A再UPGRADE到$5.2既18P
九記既加幅有無52%先?

cruisesnet 發表於 2016-7-26 22:38
正解.

短短幾年, 小弟返工既車費已經被迫由$3.4既25A進化到$4.1既2A再UPGRADE到$5.2既18P

2A有取消咩？
無人逼你上18P

kay 發表於 2016-7-26 22:00
塞車賴玩賴，但乘客會感受到你間公司做緊D咩

塞車玩賴, 近呢幾年新城開始學中記個套, 縮行車時間焗你跑, 縮到飛站衝燈未落哂山定門返到總站只係岩岩好, 有咩過鐘就賴塞車賴上落慢錯不在自己, 前朝行灘牌制怡家過鐘踢大腳, 預正 d 定點十幾廿分班等足三十分都未必有車.

有時真係好火, 明知你公司玩野縮行車時間吾夠跑, 你就賴 TD 批過骨塞車脫班吾關公司事, 呢 d 黑人憎野前朝做左幾十年, 預正 d 受過前朝服務巴士迷, 點會吾知你做緊咩.

有次搭某條 $4.7 線, 有個收工伙記吹水, 個揸車話條線岩岩又改時間表, 改親都係 cut 時間, 我地舊人熟手夜晚吾塞返到站都係剩得 2~3 分, 早前有個新人落黎, 車都未揸得掂轉轉過鐘, 做左一星期就無做.

新城 $4.7 線賴香隧塞, $5.3 $5.8 賴中環塞, $7 線賴香隧老銅塞, $2.5 $3.1 $3.2 賴東勝道塞, 又吾講下比幾多時間落幾多架車行.

cruisesnet 發表於 2016-7-26 22:38
正解.

短短幾年, 小弟返工既車費已經被迫由$3.4既25A進化到$4.1既2A再UPGRADE到$5.2既18P

我暫時都係畢生難忘有兩條線，一條M49另一條M47,前者改慢再加快兼加價，後者縮短仲貴過原來路線，拍得住九巴86C轉286C

HT408 發表於 2016-7-26 23:14
2A有取消咩？
無人逼你上18P

你查下早繁2A既出車率先LA.

根本已經吾係因路面交通情況影響班次,
(因為無收車果日, 班2A係日日都果個鐘數到站, 準過女人M到)
一條口口聲聲開5-9分鐘既線等3-4個字係等閒事.

講真, 我吾係好想逼18P, 又貴又頂閘, 又吾係停正公司門口

RobynnNKendyFan 發表於 2016-7-26 12:47
請解釋一下點解 962X 個走線會咁極品

962X唔咁行唔通跟962P行？

HT408 發表於 2016-7-26 23:14
2A有取消咩？
無人逼你上18P

2A有車先算啦