其實最後會有幾多人用依條港珠澳真係成疑
由機場去澳門,要一個半鐘;但仲未計入機場既時間
睇返船,一個鐘到澳門
對香港人黎講,真係有吸引力既只會係住新界、九龍偏遠地區同想平而唔計較時間個班
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我做怡中
雖然自己公司有員工巴士
但唔少同事一樣走去搭國泰城shuttle
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請樓主唔好信毒果, 運吉未講完. 為毒果係自己查自己.
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自身例子,由鑽石山搭地鐵去上環,連埋行通道上到港澳碼頭,急步都要一個鐘。
要在開船前大約一小時到達,因為合家歡出遊要劃到坐埋一齊,總共大約兩個鐘。
調返轉澳門返港落船後閒閒地都個半鐘先返到屋企,而且好攰。
同埋搭船去到澳門咪一樣要駁車,隻船送唔到你去新馬路架嘛。
開通後政府大可以保護白海豚為名(為名咋)要求船公司大減港澳、港珠航班,到時條橋唔怕無人用。
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運吉當然係理想化晒所有野啦
大部分市區客會分流去欣澳 要用雙層巴士行至啱
東涌?東涌居民坐16座小巴咪夠囉
咁其實單層巴士用黎做咩?
無用嫁,所以九巴咪拎去賣囉
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坐過一次國泰城 shuttle(人地帶), 好似可以一個人曬幾個人上車
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其實咁擔心做乜,趕搭飛機既話應該要預足夠時間,搭早一班車便可
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