本帖最後由 paul2357paul 於 2016-7-29 14:48 編輯
專利巴士服務搶小巴積極且不是認真大飽和既服務，抵ban啦。
留意47S和48S屯門方向願意屯門遊執下屯門區內客，但旺角方向卻在總站等一陣就盡快衝去屯公，唔會屯門遊。
270S只係58S成日等到發霉都冇車俾佢好彩開到。
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-7-29 18:39 編輯
如果資料冇錯N368兩邊頭三班車都已經係968柯打對開
2345元西開係接0050既頭班
960/961開緊屯門2310尾車點做
同埋我諗未必係要搶N969客
元朗人口繼續升緊
yoho果堆應該都幾用得著條N368
本身N368客量又唔係好差
如果keep住用ATSE既最旺時段加下班都合理
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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其實我一直覺得N368無必要開到05:50及06:08分咁晏
呢兩班車去到中環後, 索性私番去天后行番968好過(即係提早968天后頭班車)
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以上回應，是否可行？是否合適？
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小巴搶巴士客就得, 巴士搶小巴客就唔得?
咩道理o黎?
之前270S改線就要受盡小巴佬面色
乘客間接成為受害者
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以上回應，是否可行？是否合適？
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雖然元朗人口不斷升緊，但始終通宵線需求唔會太大，有需要可以慢慢加都唔遲
另外佢元朗西15時段係擺得唔合理，要擺都應該由4點開始，而唔係4點 20分鐘班，1點 15分鐘班
始終3點半或之前屯門元朗兩區通宵過海去港島需求真係好低 |
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屯門元朗就係比堆小巴線框死哂
N960睇49S面色
N969睇610S面色
元朗區還好，近欖隧，隧道費貴小巴唔會肯行；屯公相對弱勢，小巴線都發大唔到黎做，N269客量唔差
屯門區，先唔計元朗兩條6XXS線，區內仲有三大魔王47S 48S 49S，又多屯門客肯搭佢，所以N260之前要大減班
真係希望佢開到270S屯門元朗版，259S 260S 264S，反對就落行指大搶五條小巴客，再加N368 N962入佐敦搶走紅小客 |
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你留意下平日其實只係將23/24分一班既怪雞班次改返整點
15分鐘一班只係六日頭兩個鐘
同埋都話左
元西果15分一班都係因為港島要開15分一班
你睇下平日元西咪開返20分一班
得幾班車私牌又唔會幫到D咩
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 cheungtszfung 於 2016-7-29 21:39 編輯
就咁睇標題未click入來睇我以為調整係改整點cut到變中段30分一班
BTW佢六日紅日好明顯係為左等d車對開先至點幾兩點做埋15分一班，不過元朗全部20分一班港碼15分靠968攝似乎仲有成本效益
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KC7800
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