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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 蓮麻坑路擴闊工程 (預留79K延長?)
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[其他] 蓮麻坑路擴闊工程 (預留79K延長?)

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kei_hk 發表於 2016-8-6 21:21 | 顯示全部樓層

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我自己唔會想得太複雜﹐而家係講一個回旋處及一個停車場(泊車位﹐唔係巴士站)

停車場有位咪起囉﹐2個旅遊巴的泊位﹐可以係供本地生態旅行團用﹐反正不是禁區﹐有本地遊有什麼出奇。
去到最後無人用都無所謂﹐可以改做私家車位供附近村民使用﹐反正都預左筆錢去做泊車位。


至於巴士線是否延長﹐到時咪睇有無居民/乘客需求。只要有一定需求﹐可以用特車提供每日幾班﹐或者要專利巴士硬食﹐載空氣都要兜入去。
 
 樓主| 284 發表於 2016-8-8 15:44 | 顯示全部樓層
GL3789 發表於 2016-8-6 20:34
香園圍口岸設計同深圳灣口岸好相似,有PTI

落馬洲站就話得一條單線雙程路入去姐,香園圍除左蓮麻坑路,仲 ...

根據圖例,蓮麻坑路擴闊後也僅是一條鄉郊道路,並沒有提及接駁蓮塘口岸。
就算有巴士到達都只會是 79K 或類似的鄉郊線,不大可能有口岸 B 線行經。
 樓主| 284 發表於 2016-8-8 15:47 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2016-8-6 21:21
我自己唔會想得太複雜﹐而家係講一個回旋處及一個停車場(泊車位﹐唔係巴士站)。

停車場有位咪起囉﹐2個旅 ...

文件中標明是「巴士」泊位,並非「旅遊巴」泊位。

雖然區議會沒有提供英文版,但政府文件內部必定中英對照,如果是 coach parking (旅遊巴泊位) 中文不會譯作「巴士」。
exspeed 發表於 2016-8-8 16:36 | 顯示全部樓層

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未來既事冇人知

不過已經有建制派議員聯署要求 79K 延長至松園下村

http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2016_058_ch.pdf
十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
 樓主| 284 發表於 2016-8-8 18:12 | 顯示全部樓層
exspeed 發表於 2016-8-8 16:36
未來既事冇人知

不過已經有建制派議員聯署要求 79K 延長至松園下村

冇錯,舉的理由亦都係蓮麻坑路已經擴闊,所以全段擴闊之後係有機會延長 79K 至橫瀝 / 蓮麻坑。
kei_hk 發表於 2016-8-8 19:50 | 顯示全部樓層
284 發表於 2016-8-8 15:47
文件中標明是「巴士」泊位,並非「旅遊巴」泊位。

雖然區議會沒有提供英文版,但政府文件內部必定中英對 ...

旅遊巴不是巴士類別?專利巴士不是巴士類別?

學你所講,政府內部文件英文版,究竟會用bus,還是有細分  Franchised bus, public bus, private bus?

如果用bus ,載客量多過17位已經符合,係包括埋專利巴士的。

 
 樓主| 284 發表於 2016-8-8 23:42 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 284 於 2016-8-8 23:47 編輯
kei_hk 發表於 2016-8-8 19:50
旅遊巴不是巴士類別?專利巴士不是巴士類別?

學你所講,政府內部文件英文版,究竟會用bus,還是有細分   ...

你冇錯,運輸署用語「巴士泊車處」一詞可以包括旅遊巴,不過按常理推斷指公共巴士的機會較大。

而且版友亦指出當區區議員正爭取 79K 延長至蓮麻坑路一帶,預留巴士站較正路。
kei_hk 發表於 2016-8-9 10:00 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kei_hk 於 2016-8-9 10:03 編輯
284 發表於 2016-8-8 23:42
你冇錯,運輸署用語「巴士泊車處」一詞可以包括旅遊巴,不過按常理推斷指公共巴士的機會較大。

而且版友 ...



你#1 附上的參考圖,可以見到係 L泊位,唔係話唔可以用來做巴士總站,只係運作上好唔方便。

在一條低流量的2線道路,再加泊車位會有較闊的空閒(唔個有無行人路隔開泊車空間及主路),真係做巴士站,擺街便可(有行隔的仲易做到)。

真係有乘客需要專利巴士服務,有無這個泊位都可提供(因為班次及交通流量都係低),最緊要條路係適合巴士行走。
最後,如果無位擺車仲有絕招的,參考赤柱監獄的巴士服務。



所以,我才講泊位及專利巴士線,不是有必然的關係。但可以睇成一個輔助性的因素,有助處理總站位置問題。



 
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