以前成個機場係到
一穿太子道己經到市區位 而且太子道海量紅頂綠頂巴士 無鐵都唔驚
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灣仔地鐵站．紅頂特快．荃灣福來村
銅鑼灣
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水泉澳墊底幾無異議
洪福村行到出去青山公路既都可以接受（出到青山公路既有輕鐵 /紅頂/巴士 至於夜間元朗出朗豪坊直通車要廿三大元係後話）
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灣仔地鐵站．紅頂特快．荃灣福來村
銅鑼灣
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水泉澳宜家唔方便只係因為lift塔未起好
Lift塔起好後近商場果堆樓其實落去博康行多幾步路就已經有馬鐵同一大堆車揀
方便程度同安達泰相若
反而令人費解既係除咗288外所有巴士線都唔上山頂
山上繼續等爆到傻既288同812/A
其他路線上山根本又可以分走288/812系一堆客
宜家咁樣同叫山頂居民落晒去轉鐵無分別
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葵涌邨雖然都要行一段路先去到港鐵站，但係就有部$2港鐵特惠站，上述五組屋邨簡直望塵莫及 |
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我反而想知屯門紫田路公屋會有乜公共交通入去，唔通係靠兆康搞掂？ |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 GW4866 於 2016-8-14 03:28 編輯
捌除班次問題,葵涌邨交通真係好差咩?
出深水埗/旺角有33A
落葵芳去青衣南/北有43/44M
落荃灣有34/43/33A/930
去沙田有40X
又有過海930
遲下仲有去機場既A32
仲未計部份座數行落鐵路站都唔遠,算係咁啦?
而你口中服務好既上葵唔見得多車過你
出西九龍雖然有31B/32/35A/36B四條之多
但堆線有唔同程度重疊/行垃圾位(有等於無)
落葵芳算係密車既,荃灣呢?比起以前疏車咗
青衣就去得南面,北面(青衣邨/青衣城等)要靠綠小401或者轉車
仲未計兩條線總有一個方向係石籬石蔭其中一邊搭唔到
唔...數唔到入面仲有咩全日線啦
40P叫咗咁多年全日都無聲氣
咩沙田線機場線屯門元朗線連一班特車都無
唔計上葵,葵涌邨差極都有四彩同水泉澳墊底囉 |
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打開門，行出去，去遠啲！
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論墊底邊夠例如黎緊既桂地新邨、紫田邨有得揮？
前者相信求其塞條280X就算鬼數，後者由兆康苑年代開始九記已經有心冷待，西鐵站空降到此既時候九記直頭更有藉口唔駛再搞任何積極野。
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某程度係三彩做得差姐
想三彩居民全部倚賴地鐵、他區交通服務
有少少無稽
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世界很簡單 人類很複雜
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桂地邨，用85、798，再開條桂地至新城市接駁巴士服務之，點看？
紫田邨的話，可能睇埋屯門北部有何欠缺，如安達臣一樣招標新線了
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洪福都算係咁啦，有鐵巴駁西鐵站，又有68A往返荃青同屯轉轉車，出九龍西又有車
都叫做好過三彩喎，三彩到依家先有條2X袋住先……
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趕客路上 理＿得你
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