本帖最後由 paul2357paul 於 2016-8-16 00:40 編輯
我相信最大爭議都係早上尖沙咀方向方面。
有時真係唔明老九想諗乜野。
明明5P頭段好地地慈雲山道直轉蒲崗村道落山,
點解呢條5X頭段竟然走去跟5C養大帝位,
結果就算俾佢在土瓜灣學滿座紅頂咁樣直飛都未必能夠完勝過5P。
新蒲崗客對此當然冇乜所謂,但慈雲山既山上客對此就真係幾矛盾下。
情況有如238S咁樣明知佢其實將重點放在荃灣東南部都仲要堅持由海濱花園開車,貪荃灣西南部果個角位塞燈過癮但果批客又嫌佢搵笨唔坐既情況類似。
至於唔行東九龍走廊係可以理解既,因為果段時間入紅隧既車龍通常都未去到封死漆咸道北,因此亦未必有很大需要刻意地經宋王臺果邊上東九龍走廊。
https://www.youtube.com/watch?v=xynrp0cpi08
結果客量當然是上層座位坐唔滿,效果麻麻了。
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可能係九巴有意將5P或5X其中一條全日,
如果係5P全日, 做到土瓜灣, 但又做唔到鳳凰新村.
如果係5X全日, 做到鳳凰新村, 但又做唔到土瓜灣 .
都幾矛盾.
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現時5X尖沙咀方向慈雲山山腳果段要兜內街直頭多令魚,
原來果班客唔識行出去蒲崗村道等車?
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咁講真, 佢地又真係未必肯同你行
要行搭其他線/其他交通工具唔好?
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本帖最後由 tracytracy1998 於 2016-8-17 20:26 編輯
just 1(one) reply is enough
灌水 not good
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zh.hkferry.wikia.com 香港渡輪大典~
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