[路線消息]
龍運A47X開辦及A47修改機場開出時間
[複製鏈接]
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所以話, 爛泥真係扶唔上壁, 唔保皇反而玩迫宮,
到時條線燒銀紙龍運話要加站, 睇佢地就唔就範.
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咁多朋友已經計佢做唔到, 假設佢用依家行法都做得起, 咁呢班朋友又會點睇?
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假設? 用下你個腦啦, 大埔得1個站, BBI又無, 廣福又唔停,
九巴條6X 一樣要收檔呀.
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B3X直插市中心,A47X到咩?
你不如用629嚟比?
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本帖最後由 053h4 於 2016-8-20 10:05 編輯
無錯,大埔墟火車竹站落車大把車一程過轉車區域重組就係做呢樣野
我唔明北區大部份人識去火車站上A43,吉車都可以上到企滿
同樣logic下A47X就衰硬
其實我都睇唔出同629有咩分別,停晒灣北幾個站就好?
B3,B3A慢碌,客量就遠少過B3X, 好多人寧願駁腳都唔坐一程過
基本上龍運條條A線都比人睇死,到中秋10.1,睇下係咪重係少客lor
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睇下上水火車站附近環境,再睇下埔火
一個處於石湖墟,上水市中心
另一個雖然個名就叫大埔墟,實際就一點都唔就腳,服務對象就只得新達/運頭塘一帶居民
連BBI都夠膽唔做,都唔知係咪唔想做
B3系呢種專服務大陸人既線我都唔知你點可以相提并論
跨境走奶粉既就梗係去屯中入貨啦,唔通過良景到托咩
B3X多客過B3A/B3當然正常
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A43行足晒北區人口密度最高既地區
A47X呢?
你話部車大埔中心開就話姐
大埔居民多數都行慣去埔中果邊搭車
寶湖一帶行去埔中都尚算合理
我見到你架A47X要落到去火車站先有
係咪都係要行路/搭車再轉
我不如上番14蚊都唔使既E41好過啦
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無人阻止你上14蚊
但我識好多大埔人都係廣福落車轉綠的
比多廿蚊門口落行理都唔洗拖
A43咁多人上水火車站落就係咁
咁大條B3X,629做例都唔睇下
九巴業績都証明換乘的好處,事實都係咁唔面對現實?
入大埔漫遊用多兩部車,用去加班好過
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