[fb都話唔過份]葵青區議會將於短期就49X未能轉12.8巴士作交涉
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本帖最後由 GU9338 於 2016-8-25 10:15 編輯
得屯門廠全數係 98 座 (唔計 B1)
連 60X 73X 荔廠個邊都焗住要上 90 座 , 有啲線上重口味 86 座仲少過本身 12 米座位數
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請用文明來說服我。
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我成日都覺得水塘車係呢個年代已經不合時宜。
**********一、長途線越黎越多,流水線越黎越少
-> 坐得你長途車,邊個想同你企半個鐘、九個字?
要企,不如坐返地鐵算?
二、就算係流水,多位坐都係優勢
-> 話就話流水線要企,可能都係企20分鐘內嘅事。
但從乘客角度出發,坐流水線比地鐵優勝嘅地方,除左唔駛上上落落地底哂時間外,有更大機會坐都係其中一個原因。
所以我睇唔出就算高載(98座)行流水線,多啲座位有咩問題。
三、水塘位真係咁著數?
-> 非繁黎講,有幾多車係成日上到頂閘?
即係水塘位真正能夠發揮效用,係繁忙時間。
但唔好忘記,98座嘅12.8,比90座嘅12米,係確確實實載多8個人。
而企位呢?
一個唔該,啲人塞哂係車頭,你個水塘位都未必發揮到功效,到時同12米一樣,都係企20幾30個就頂閘。
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回頭是岸啦,買得12.8米,就唔該整返多啲座位。
你到頭來座位(86個)仲要少過12米嘅話,有咩意思?
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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279X用水塘正正岩晒,解決下層走廊行李過多問題.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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279X 其實細水塘 90 座都夠用 ,
有啲無行李係身嘅開部 86 座根本無用 , 盞叫人等下班
不過話時話 ,
87K 279X 掛牌陣容同時出現 86 座、90座、98 座三種配搭 ,
60X 73X 唔好彩中荔廠水塘車真係企全程 , 派車好應該再執下
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請用文明來說服我。
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我反而認為73x上小量90座12.8小塘車係有用
旿天下繁在城隧見TY1332回大埔,轉車站上幾個人就走 條隊接近排到去46x果度 換轉係小水塘12.8就可以上多幾個去清客
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