hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) [技術分析文]鐵路通車後,路線重組的轉變與展望 ...
開啟左側

[技術分析文]鐵路通車後,路線重組的轉變與展望

  [複製鏈接]
CRH5 發表於 2016-8-22 13:38 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



ahken 發表於 2016-8-22 11:41
根本打從118系重組開始已經可以做得好好睇睇, 署方同巴士公司諗住討好一堆人就算, 18系重組根本係一個翻 ...



18、720系重組簡直不知所謂
都唔知諗咩

siusiupeople 發表於 2016-8-22 13:50 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
ahken 發表於 2016-8-22 15:50 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ahken 於 2016-8-22 15:52 編輯
CRH5 發表於 2016-8-22 13:36
我係贊成透過紅隧轉車站去做轉乘
咁樣就可以少D 106依D漫遊線,更好利用資源
...

冇錯, 106呢D到左紅隧可以折返返黃大仙.....

睇住呢D巴士線本身係serve東區, 竟然係要係灣仔區打個白鴿轉先碌入東區真係無名火起.......
截至2023年3月2日, 已有877累積積分
CRH5 發表於 2016-8-22 16:20 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



ahken 發表於 2016-8-22 15:50
冇錯, 106呢D到左紅隧可以折返返黃大仙.....

睇住呢D巴士線本身係serve東區, 竟然係要係灣仔區打個白鴿 ...


我覺得兜一兜入皇室堡唔係最大問題(當然個度上大坑道天橋個棧燈就......)
但係由維園一路行電車路、長命斜返小西灣先係最大問題,咁樣行真係好冇效率,試問有邊個會由九龍搭106返柴小?

南港島線開左叫人由香港仔行去黃竹坑搭地鐵入海怡真係好笑
齋行個度都起碼三個字,595 已經到埋海怡啦
siusiupeople 發表於 2016-8-22 16:40 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
CRH5 發表於 2016-8-22 17:03 | 顯示全部樓層
siusiupeople 發表於 2016-8-22 16:40
595 大部份時間開7-9, 咪又係疏過條鐵.



咁你搭埋我個份
我先唔會同你身水身汗由香港仔行去黃竹坑搭鐵入海怡
3ASV3-JE1672 發表於 2016-8-22 18:21 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



ahken 發表於 2016-8-22 11:41
根本打從118系重組開始已經可以做得好好睇睇, 署方同巴士公司諗住討好一堆人就算, 18系重組根本係一個翻 ...

妖,次次都拉 118 黎講
講到尾你北角咪又係衰在唔夠客撐起一條紅隧<-不停站->北角嘅線,
夠殭你咪封住個北角地鐵站迫多啲人搭巴士過海,
儲夠客再去爭取 112 賣甩銅記天后炮台山,玩北角後直達紅隧 / 紅隧後直達渣華道囉
jocosben 發表於 2016-8-22 18:33 | 顯示全部樓層
CRH5 發表於 2016-8-22 13:36
我係贊成透過紅隧轉車站去做轉乘
咁樣就可以少D 106依D漫遊線,更好利用資源
...

其實以紅隧口既客流量,真係唔適宜大量人落車再轉乘,到時客流同巴士停站都會好混亂
wingho_cwh 發表於 2016-8-22 19:16 | 顯示全部樓層
paul2357paul 發表於 2016-8-20 23:56
104若果真係縮短左既話對於堅城客黎講到頭來會唔會又係變捉蟲?
問題係904和971既班次與104既班次相比又係 ...

純技術討論
104 西環尾到紅隧口 (日間) ~= 45 分鐘 (過去一年成日搭,搭親都係咁上下時間,真係好慢,唔需要質疑,絕對正確)
904 20分鐘一班,去旺角又20 分鐘

結論:等下班904 去到旺角,104可能都未到隧道口
101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
siusiupeople 發表於 2016-8-22 19:32 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-19 18:31

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表