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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 龍運巴士策略是否出左問題
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[問題] 龍運巴士策略是否出左問題

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KG1428 發表於 2016-8-24 21:58 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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如題

開A47X,開幾日就出左問題
原因:服務範圍太少,30分鐘一班,12.8米=載得十人

A33全日版本
已經預知此版本有問題

屯門區內路線同E33一樣
下路一小時一班

係A31P正常D

自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
n281 發表於 2016-8-24 22:27 | 顯示全部樓層
可能策略係:

A31P轉做A5x 下路經屯門東南及機場連接新路
A33轉做A5x 經屯門至機場連接新路
A36轉做A5x .........
A37轉做A5x .........

幻想下...

shakugan2005 發表於 2016-8-24 23:01 | 顯示全部樓層
新路都未成型, 到時先開新線都未遲, 比人感覺係特登開一堆廢線去做蝕盤數, 跟住就可以加價, 而依堆廢線就唔加, 等其他路線可以加多D, 情況等同九巴堆有線冇車既通霄特別線同埋203/208等特別豪華巴士線, 2008年果次加價就係冇加果堆線而令到客量高既沙田城隧線(46X/47X等)加多左1.5%(由加幅4.55%增至6.06%)
Oliver_ME16 發表於 2016-8-25 20:24 | 顯示全部樓層

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n281 發表於 2016-8-24 22:27
可能策略係:

A31P轉做A5x 下路經屯門東南及機場連接新路

其實A36同A37路線都算正路,客量亦叫做較見得人
我...
E21A 發表於 2016-8-25 21:17 | 顯示全部樓層
Oliver_ME16 發表於 2016-8-25 20:24
其實A36同A37路線都算正路,客量亦叫做較見得人

下?呢兩條線全日近乎冇一班車客量係可以超過20人(除左繁時一兩班之外),咁都叫見得人?
hk20020062 發表於 2016-8-25 21:17 | 顯示全部樓層
shakugan2005 發表於 2016-8-24 23:01
新路都未成型, 到時先開新線都未遲, 比人感覺係特登開一堆廢線去做蝕盤數, 跟住就可以加價, 而依堆廢線就唔 ...

你要加價冇所謂,但玩都唔該玩得合理啲啦
A47X 廣福道都唔停
A33 又兩個版本
lsc04d11 發表於 2016-8-25 21:24 | 顯示全部樓層

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個策略都唔知幾好,就係唔想賺咁多搞回贈,仲要可以趁機提加價。
又可以表面上話開拓新客源。
YY487 發表於 2016-8-25 21:31 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
Oliver_ME16 發表於 2016-8-25 21:36 | 顯示全部樓層
E21A 發表於 2016-8-25 21:17
下?呢兩條線全日近乎冇一班車客量係可以超過20人(除左繁時一兩班之外),咁都叫見得人?
...

我大前日先見倒A37下晝點半入機場過青馬時坐爆窗口位,收夜晚12點就兩部都機場20-30人上車,
繁時客先唔多


我...
Ms.Potato 發表於 2016-8-25 21:59 | 顯示全部樓層

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E21A 發表於 2016-8-25 21:17
下?呢兩條線全日近乎冇一班車客量係可以超過20人(除左繁時一兩班之外),咁都叫見得人?
...

A37 一定仲有潛力,只係要啲時間比佢,
40分鐘番到天水圍,慳番啲時間番屋企休息,已經慢慢吸納緊啲放工嘅機場員工,始終貴10幾蚊,坐得舒服啲,有得叉電有得上網,好過夾份坐的士啦!


大家真係唔好以為A37貴一倍冇人坐,我覺得只係宣傳唔夠,肯俾多少少心機谷,一定可以做到一定水平。

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