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我覺得要搬930A走
就要改一改馬頭壩道個站位到天橋落地前面果個位(Google街景有樣板 即係可行)
反對聲音會細好多
*留名睇930早繁甩
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本帖最後由 sq285 於 2016-8-30 13:31 編輯
要兜荃青交匯處同德士古道入去仲自殺式過行楊屋道去西站
不如同房處傾吓點樣攪吓富安樓對面幅護土牆
偷位畀930同33A呢兩條死線喺嗰度掉頭好過啦
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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問兩個最基本的問題:1) 喺930班次冇大幅削減情況下, 930X突然開多咁多班車, 邊度搵咁多車返來?
2) 下繁930/930X明顯冇夾過聯合班次, 隨時兩條線同時開車, 港島返荃灣有咁多客咩?
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930/930X分拆兩線全日其實好應該，而家咁拆真係好夾硬黎，其實930有無可能放大廈街呢？
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至于你信不信，我反正信了
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本帖最後由 sq285 於 2016-8-30 13:56 編輯
下繁930做緊嘅有大半車都係葵涌邨前落
葵涌廣場班班都落幾十客
荃灣客老早上哂A同X
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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貨車陣同埋由大廈街左轉去大窩口道個轉彎位已經玩得死
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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之前試過好幾次坐12米富豪@930，大窩口道整路改行大廈街，
12米行大廈街都幾順利，左轉出大窩口道上山亦無問題，
所以小弟才有搵大廈街做930總站的想法！
唉，諗返如果九巴934當初肯全日咪幾好，
而家葵青荃兩區只有僅僅一條930全日過海線，
真係點睇都唔啱數，起碼948應該正正經經全日，
那怕非繁時20-30分一班！
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至于你信不信，我反正信了
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本帖最後由 sq285 於 2016-8-30 14:11 編輯
咁如果行到的話可以擺930落富安樓,之後就用大廈街調頭
出港島方向第一個站照擺東行站都可以
而由大窩口開出(唔係調頭)嘅車就直接由東行站上客
西行站34同43就擺返出去出面個站
不過其實,真係好想攪埋33A
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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