[問題]
為何半直通路線式微了多年，近年又再興番？
[複製鏈接]
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現時5X南行落到去土瓜灣上路唔夠塞，比起太子道東特登兜上去東廊時間上唔係爭太遠，呢點的確呃唔到老九。
5X南行繼續開晏D就可能唔同講法，因為漆咸道北南行近東廊橋匯合位隨時可能塞到郁都郁唔到。
當然亮點都係老九條5P/5X冇好似2X咁樣開全日，求求其其處理左慈雲山居民來往老尖返放工就算鬼數，
至於晏D先至開始一直去到深夜既慈雲山來往老尖果批逛街客就繼續懶理。
相比起觀塘區、將軍澳早已有幾條線全日特快來往老尖。
不過已經好過例如111P，又唔改快D去增強條線既優勢，仲係平治街站同埋紅隧口埋邊既站位徒多多時間做咩鬼？
101又係咁，skip得埋紅隧口埋邊既站又唔skip埋平治街站。
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但咁樣搞到順利邨範圍一個站都冇又係唔係好例子，順利邨咁就冇左條線出入西北九龍(雖然繁時都可能好難上車)。
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條214本來唔屬於你嘅野又點會叫做「冇左」呢？
順利邨自己有條42啦 |
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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地理上根本唔可以同時做安達臣同四順(除非四順開上清水灣道入,或者安達臣開經秀茂坪過
不過一係就對四順太兜,一係就安達臣太兜
而且214由油塘出,所以呢兩種路線都唔可能)
四順本身亦都有42去深水埗至美孚(仲可以去埋荔景/葵芳/青衣tim)
42同214喺深水埗範圍大致上都係咁上下
淨低南昌街(石峽尾段)又有幾大需求呢?
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咁講真 42 條定線又真係 ……
其實我認為 42 係值得考慮拉直些少條走線。
最少西九東九係有一堆通勤客起到，尤其 214 又落唔到觀塘，
不過如果要搞到 42 入到觀塘先返上四順，對於四順黎講又可能唔多 like 條線兜路左 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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本帖最後由 paul2357paul 於 2016-11-20 13:01 編輯
JX9097 發表於 2016-11-20 11:02
地理上根本唔可以同時做安達臣同四順(除非四順開上清水灣道入,或者安達臣開經秀茂坪過
不過一係就對四順太兜,一係就安達臣太兜
而且214由油塘出,所以呢兩種路線都唔可能
四順本身亦都有42去深水埗至美孚(仲可以去埋荔景/葵芳/青衣tim)
42同214喺深水埗範圍大致上都係咁上下
淨低南昌街(石峽尾段)又有幾大需求呢?
好似91系和92果種走線又怎樣？
不過老九都想塞果班客搭例如290A就真。
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其實42走線都算直接(由四順去深水埗)
除非掃走九龍城一段畀6D做
不過價錢又係另一個問題
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91/92系其實唔太算服務到四順
德望最多都只係"方便"到宿舍同利恆樓一帶
另一方向就算行埋新利街都擺唔到站
一樣都係冇乜用途
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