本帖最後由 shakugan2005 於 2016-9-9 22:07 編輯
咁點解仲唔即刻退哂ADS去, 全面低地台化? 當年要急急腳全空調唔少非空調車都要即刻退, 反而到左今時今日非低地台車仲行第十七年續夠十八年牌? 某局長更曰2017年就會全面低地台云云, 但其實只係非低地台車續夠十八年牌而唔急急腳退哂去! 相比鐵巴HX1911都退左差不多一年, 新巴二手車都差不多退哂lu
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點解要九巴退一批未夠18年的車?
係唔係可以首批已達18年的ATR用夠19年補數?
高地台車比低地台車遲退役﹐只好怪當時九巴為了要ATR/龍運出車先﹐叫車廠調訂單生產次序﹐令到尾批ADS比頭批低地台車遲出牌。
當年要提早退熱狗﹐以便作出全冷﹐最主要原因係熱狗路線打得散﹐而且個別線只係一日幾班﹐令到車務調動出現麻煩﹐所以便一口氣提早全冷﹐把熱狗收起。
但係ADS 卻沒有這方面問題﹐而且仲要乜線都行到 (低排區可以當係臨時性質﹐非掛牌車便可)﹐完全沒有當年熱狗車要特別處理的問題﹐所以沒有原因令九巴要提早把ADS收起唔用。
至於某官話預言某年可以全面低地台﹐都未夠九巴勁。
九巴某高層在多年前話某年會全面電牌化(唔用膠牌展示路線/目的地)﹐都最少4-5年前這樣講。
當時我的反應係擺明講廢話﹐一計所講的年份﹐咪即係最後一批膠牌車去到18年的日子。
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非空調車果陣係17年甚至14年就退, 點解依家九巴要用到18年先? 鐵巴繼續17年就退, HX1911去年就退左但九巴依家先開始退HW牌喎! 仲有到後期非空調車係特登收埋唔出喎, 93K/98A係一日都冇一班非空調, 架車寧願擺廠唔出! 依家除左ADS, 仲有十二米單層亂咁出, 所謂車務上既問題未又唔係任up, 唔夠空調車果陣234A, 267S等線未又唔係照出非空調車, 冇話開左架十二米雙層上翠竹未偷笑囉
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本帖最後由 GU9338 於 2016-9-10 00:04 編輯
元朗廠可能要多幾架短車 ,
但沙田廠仲有 73 , 79K , 84M , 286M , 289K ... 仲有零星路線短車甩出黎都十幾廿架 , 夠俾 64K 77K 用有突
何況其他廠都仲有幾條線霸住大量短金 ...
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請用文明來說服我。
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九廠D短車一到紅日就要搵車行西沙黃石96R，你講果D線應該有需要時都要套D短車出嚟用。
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又問…
以前都冇想過有12.8啦⋯⋯
不要下下用以前的方法去思考
希望你唔好遲啲又拿11米來問
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石湖墟廠龍仔日日出齊
仲要借龍仔落沙田廠
咁都叫多餘？
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短車按數量睇的確係仲有唔少爭在既會唔會只係低排既先嚴重唔夠呢
老實講不如將歐3細車改催化鼓啦...
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I have a cyka. I have a blyat. Uh!...
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64K原本係全ATS,但上年調左幾架ADS掛返佢
所以唔存在退左ADS後唔知點算
我估九巴唔想全部ADS變Spare咁難睇,所以搵幾條線上住先....
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沙廠有廿幾架Spare ADS Spare唔代表放係廠唔行
有壞車,月檢等就要用佢地頂原先果架車啦
不過會成日比人嘈大線用ADS囉.....
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