九巴仲唔訂短車做替補?

kei_hk 發表於 2016-9-10 13:06
冷馬收費貴過熱狗﹐可增加收入﹐同一時間可以改善車長工作環境 (工會已經不停XYZ)﹐於是加快全冷步伐。

...

依個就係問題所在, 冷氣豪華巴士就係豪華巴士, 依家通街都係豪華巴士, 收費其實可以高於普通巴士一倍, 唔好再話城巴機場A線唔派豪華巴士要投訴, 城巴由頭到尾都冇派過非冷氣豪華既巴士去機場A線

shakugan2005 發表於 2016-9-10 13:19
依個就係問題所在, 冷氣豪華巴士就係豪華巴士, 依家通街都係豪華巴士, 收費其實可以高於普通巴士一倍, 唔 ...

有人投訴 E車(甚至普通車)行A線﹐其中一個原因係行李架不足這個問題。

同一時間﹐A線收費係貴過E線﹐真正的A車座位舒適度係高過E車的。
當城巴E車座位同番市區車睇齊﹐情況更加明顯。



PS. 以上已經離題了。

shakugan2005 發表於 2016-9-10 13:16
你話比我聽邊架行得到第十八年last day? 唔好計六七十年度仲未有冷氣豪華巴士果陣, 仲有到後期邊架唔係大 ...

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... able&tid=153370

Ｓ３ＢＬ２９９（ＤＺ４８３）
生於１９８８年９月１日
終於２００６年１０月２７日

shakugan2005 發表於 2016-9-9 22:06
咁點解仲唔即刻退哂ADS去, 全面低地台化? 當年要急急腳全空調唔少非空調車都要即刻退, 反而到左今時今日非 ...

嘩,兩樣野黎嫁喎，點解要早退ADS先？人地新巴當年退熱狗話提升服務質素喎，結果又咪係呢個樣？按照你呢個邏輯洗唔洗又早啲退埋ＡＴＲ，３ＡＳＶ等等全面直梯化呀？仲有講６４Ｋ無左ＡＤＳ都夠行個啲，首先要知道究竟６４Ｋ點解咁少洗衣機仔行先。

shakugan2005 發表於 2016-9-10 13:16
你話比我聽邊架行得到第十八年last day? 唔好計六七十年度仲未有冷氣豪華巴士果陣, 仲有到後期邊架唔係大 ...

咁點解要退ＡＤＳ，講原因黎聽下再者，全面低地台化先之後係咪老九生意會提升左好左？　先唔講ＭＴＲ批二手車買返黎已經殘破不堪．仲要架車做完一單抖都冇得抖就要做下單，緊係要早退啦。同埋６４Ｋ知唔知點解仲有ＡＤＳ行，你仲未答到我問題。　

唔知就我答你，第一用車限制，短豬唔岩行６４Ｋ多斜路段，夏天上嘉道理斜容易水滾，洗衣機上嘉道理斜又慢又容易擺街，第二，車長問題，因為ＡＤＳ比ＡＴＳ係類似林錦呢啲咁窄既路段靈活好多，所以都係大部份車長鍾意ＡＤＳ。

shakugan2005 發表於 2016-9-9 22:06
咁點解仲唔即刻退哂ADS去, 全面低地台化? 當年要急急腳全空調唔少非空調車都要即刻退, 反而到左今時今日非 ...

有人答左我唔重覆，但係你拎熱狗去比，要強調，根本兩者無得比較。
第一，熱狗係有一堆問題而迫九巴早退，包括收費較低，車長中暑，可用路線受限等，當時即將步入夏天，早退其實都只係三十步S3V，係無人想揸嘅S3V，至於ADS，無論春夏秋冬，都係咁揸，又係收一樣價，用得之路線基本上係所有咁濟，根本無誘因去早退。
第二，依家唔夠車年代，係車行得都要拎出去打仗，一旦退左一定要搵番堆新車代，問題係依家新車根本未預呢五十部車早退，一退左九巴就真係唔夠車用。反觀熱狗年代，有批AVBWU封緊塵，批熱狗一退就可以出番車，唔會有車荒問題。

幾年前有人嫌ADS唔掂要九巴早退
依家又倒返轉話點解唔入短車

都幾搞笑

其實九巴我覺得最錯係入太多長單層
如果佢依家堆長單層

全線係E400/VDL

就算拎黎做加班車，都無咁樣衰

亦都唔會淪落到要賣單層

kay 發表於 2016-9-10 17:46
幾年前有人嫌ADS唔掂要九巴早退
依家又倒返轉話點解唔入短車

鬼咩...九巴買批大單層嗰陣諗緊縮數
諗到一換一咁抽走雙層車
咁區議會就梗係反對啦

根本有部份建議路線用單層係載唔哂
但又唔肯加班(某程度上係因為quota制所限)

結果咪買完返嚟又搵唔到地方用囉

GK3258 發表於 2016-9-10 17:27
有人答左我唔重覆，但係你拎熱狗去比，要強調，根本兩者無得比較。
第一，熱狗係有一堆問題而迫九巴早退 ...

唔講唔記得，除左車長中暑，75K 有客坐坐下死埋

JX9097 發表於 2016-9-10 19:23
鬼咩...九巴買批大單層嗰陣諗緊縮數
諗到一換一咁抽走雙層車
咁區議會就梗係反對啦

如果換完單層要加班，咁就不如唔好換。
本身單雙層成本差距已細，油價下跌下只會更細，你要佢加班即係倒貼比你