連 68E 都清唔到欖隧條龍

大約情況：
- 等咗 7 分鐘，68E 到達前所攝，前面仲有差唔多 20 人排緊
- 68E 279X 班次應該都正常，但似乎 279X 一路都留後要 68E 打救
- 似乎一程過坐 68E 過隧道嘅人比想像中多，上車個陣已經差唔多要企，睇怕條龍又會繼續堆多半個鐘

結論：可唔可以將 68F 既車正正經經擺落 68E 到呢 班次正常個陣 279X 都唔掂要 68E 掃客 (點知都掃唔晒)，萬一 68E 都甩埋就真係企係度等運到

郁咗68F，68E咪冇咗掟出大馬路的機會？

士刁拔尼．奧 發表於 2016-9-10 19:09
郁咗68F，68E咪冇咗掟出大馬路的機會？

由一開始就唔應該整68E/68F出黎, 例如照keep 264M但縮到天慈/天水圍站跟276P走, 依家咁等法又唔會等多半個鐘ge, 醒水就搭出荃灣轉41M/42M/243M, 九巴已經叫比得長轉乘時間(只限舊有轉乘, 新既轉城學埋新創建D衰野, 例如九巴68F), 睇番新巴城巴既轉乘時間再加上68E/68F既班次, 轉唔到指定果班車都唔洗指意有轉乘

士刁拔尼．奧 發表於 2016-9-10 19:09
郁咗68F，68E咪冇咗掟出大馬路的機會？

而家唔郁68F，68E都改唔到入大馬路

而家見親68E/F討論都諗返起有次遊264R，喺元西有個啊婆問係咪去青衣

shakugan2005 發表於 2016-9-10 19:27
由一開始就唔應該整68E/68F出黎, 例如照keep 264M但縮到天慈/天水圍站跟276P走, 依家咁等法又唔會等多半 ...

其實279x 應該 於非繁忙時段 將聯和墟開出嘅班次 調整至15~18分鐘一班 再開上水特班 每十五分 鐘一班。 再取消68F,將 68E班次加密至非繁忙時間20分鐘一班,繁忙時間每1 2分鐘一班

當日取消264M叫人轉車往返元朗

依家睇有D智障

#唔怪得九巴會建議68E返大馬路

kay 發表於 2016-9-10 21:29
當日取消264M叫人轉車往返元朗

依家睇有D智障

問題係 264M 盤數可能真係好唔靚

kay 發表於 2016-9-10 21:29
當日取消264M叫人轉車往返元朗

依家睇有D智障

其實去元朗問題不大 ,
預到時間仲有欖隧車海轉乘 , 快起上黎 30 分鐘已經搞掂
最大問題係返青衣搞到一肚氣者

其實九巴自己都捉蟲 , 一程 264M 位位穩袋 $11.1 ,
而家逼晒大馬路搭 68M 上欖隧受氣仲要個個收少 1 蚊 , 係就係慳咗車但收入都一樣跌咗

GU9338 發表於 2016-9-10 21:45
其實去元朗問題不大 ,
預到時間仲有欖隧車海轉乘 , 快起上黎 30 分鐘已經搞掂
最大問題係返青衣搞到一肚 ...

大把人唔介意264M無啦啦由唔上高埔變到上高埔照搭264M, 又一樣大把人唔介意279X比上水價照轉車去元朗, 但為左保住條68E玩到要取消264M搞279X退錢轉乘同埋68M/69M/265M/269M免費轉乘41M/42M/243M都唔肯縮短264M去天慈/天水圍站甚至水邊圍/朗屏/元朗西, 最好野係仲大把人照係大欖隧道口等半個鐘一班68E同埋唔知幾時先上到車既279X都唔落番荃灣轉41M/42M/243M算數