城巴無心做，就交返機場線個牌出黎拉

socct2100 發表於 2016-9-20 18:35
ching A29九龍灣個站   如果太多車埋站佢係後面等會影響交通安全

以你既思維推推斷，
咁經過交通黑點同某啲高危迴旋處（例如APM/雞嶺）既巴士線係咪擅自改路飛走佢都可以合理化?

3ASV3-JE1672 發表於 2016-9-16 00:04
CS 要學唔爭在學多兩個：

脫左班等車耐 -> 係班客無腦見唔對路都唔識轉搭其他車啫

其實脫班呢家野好難講, 塞兩下車真係會遲五至十分鐘, 尚且可以接受

我舉個例子, 某星期五下繁110南行, 紅隧口上左個女人, 一上車二話不說打上28899999, 我聽到佢講等110等左差不多半個鐘都冇車.......(我已經知道我算係好仁慈了, 果次102等左八個字先打上去投訴, 如果果位女士好似我咁等八個字102, 肯定會好"精彩")

kitarolo 發表於 2016-9-16 08:36
關於城巴(二)外線飛站嘅問題
我自己投訴過一次(2015年2月)
回覆起碼係「已訓示相關車長注意

而家所有投訴我都打去28899999, 之前我都仲會係直接打番該公司投, 經過咁多事, 都係直撥吧

城巴站牌/指示牌，已經做得比較出色，同有心機！
留意龍運個啲，用紙過膠；重有幾個月嚟，後勤區都冇咗龍運站牌，唔通變哂龍運小巴，一截就停？

推推post一講，之前去咗維修區影飛機，影完就等S52走
部車應該46分到，點知55先到，去到DHL已經見到下班車
沿途又唔係幾見有塞車

HV9990 發表於 2016-10-23 23:27
推推post一講，之前去咗維修區影飛機，影完就等S52走
部車應該46分到，點知55先到，去到DHL已經見到下班車
...

S52 過鐘同塞車關係唔大 , 只要幾枝燈唔順都已經會過鐘

RobynnNKendyFan 發表於 2016-9-13 00:40
真心覺得只有入唔到機場果幾條 E 線先需要 ETA
其他有冇都唔重要

都唔係咁講既，A線有ETA對於通勤客都有用⋯⋯

不過當然，E線會逼切D

kitarolo 發表於 2016-9-16 08:36
關於城巴(二)外線飛站嘅問題
我自己投訴過一次(2015年2月)
回覆起碼係「已訓示相關車長注意

呢樣真，呢間公司既hotline經常聽到有疑似電視聲，真相麻煩該公司既員工解答

正路黎講，交通投訴組熱線點都有用D （慢又唔算慢既，好多時個零禮拜都會有投票結果）